深圳液压升降机动力单元或者泵站发热的原因分析
泵站也就是动力单元，在液压升降机上的作用就如同人体中的心脏一样，负责把升降机中的液压油泵到油管的每个角落，近期有客户反映设备在作业过程中泵站过热，许可客户视而不见，面对这种问题，温馨提示不可大意，原因如下：泵站在运转过程中会产生一定的热量，但过热就是有问题存在：
一、电机故障
已电机故障，我们所使用的各种电机，内部都是由铁芯和绕组线圈组成的。绕组有电阻，通电会产生损耗，损耗大小与电阻和电流的平方成正比，这就是我们常说的铜损。
②如果电流不是标准的直流或正弦波，还会产生谐波损耗；铁心有磁滞涡流效应，在交变磁场中也会产生损耗，其大小与材料，电流，频率，电压有关，这叫铁损。
③铜损和铁损都会以发热的形式表现出来，从而影响电机的效率。电机一般追求定位精度和力矩输出，效率比较低，电流一般比较大，且谐波成分高，电流交变的频率也随转速而变化，因而升降机电机普遍存在发热情况，且情况比一般交流电机严重，此时应当及时联系生产厂家或维修人员，进行检修。
二、其他故障
①油管堵塞，检查油管是否流通顺畅，液压油流通不畅会给液压系统带来负担，使泵站发热。
②设备超载，检查货物是否超过额定载荷，造成泵站过热，超载会严重影响使用寿命。
总结：深圳液压升降机泵站过热会影响正常使用，做好检查工作非常必要，泵站在日常使用时也应当做好维护工作，这样使电动升降平台有一个好的‘心脏’，才能长久的使用下去。