英国国家公路局（National Highways）去年在英格兰战略路网实施的11项低碳路面改造与新建工程，累计减少二氧化碳排放约4500吨。该项目群依托该局设立的250万英镑“低碳示范基金”，旨在将已具备市场成熟度的低碳施工技术规模化推广至全国战略道路网络。
上述工程通过结合低碳材料与替代型施工机械及工艺，致力于降低项目前期碳排放及全生命周期碳足迹。英国国家公路局碳与空气质量主管安吉拉·哈利韦尔表示，该计划正帮助机构测试可在全路网普及的标准化做法，有望推动行业整体变革，实现显著减碳、提升驾驶体验并降低周边噪音。
在具体技术应用方面，M5公路28至30号出口间的工程采用了Holcim提供的长寿命粘结剂。该公司估算，该材料可将路面使用寿命从15年延长至20年，从而减少未来维护干预及相关碳排放。Holcim承包业务全国技术经理尼尔·利克指出，延长道路服役期是削减碳排最有效的手段之一。
M4公路15至16号出口间的工程由FM Conway承建，现场部署了电动压路机、电动摊铺机、氢燃料装载机及低碳沥青。FM Conway框架交付经理安迪·韦茅姆称，该项目验证了承包商与供应链伙伴可通过协作，实现低碳道路施工的规模化落地。
A47公路阿克勒至雅茅斯段则开展了另一项试验，采用电动摊铺机配合Heidelberg Materials UK的evoBuild泡沫沥青。Heidelberg估算，电动摊铺机可使铺路设备碳排放最高降低70%，同时使用冷再生胶结材料进一步节约碳排。Heidelberg Materials UK承包业务董事总经理斯科特·库珀解释称，evoBuild工艺通过在高压下向热沥青中注入水与空气制成粘结层，该过程不仅降低了生产温度，还实现了旧路材料的循环利用。
英国国家公路局表示，各单项工程均综合运用了多项低碳技术，整体目标是消除技术推广壁垒，使低碳路面改造成为战略路网的常规作业标准。
资料来源：The QMJ Group Ltd；原文发布日期：2026-10-21。本文为资料编译。