继去年产销突破60万辆大关之后，2010年伊始，福田汽车继续延续去年的上升势头，实现了2010年的良好开局。2010年1月份，福田汽车销售汽车超过5万辆，同比增长274%，继续扮演了中国商用车行业领跑者的角色。
统计数据显示：2010年1月，福田汽车各主要产品品牌销量同比增长均超过200%。其中，欧曼1月份销售8021辆，同比增长674%；时代销量35565台，同比增长236%；欧马可销量843台，同比增长400%；萨普销量达到2213台，同比增长超过400%，取得历史性的突破；奥铃销售4382台，同比增长436%……
就在福田汽车取得首月开门红的同时，整个商用车市场的整体环境却难以令人满意。今年开始实施的适度从紧的货币政策以及原材料成本的上涨都对商用车市场产生了一定影响，然而福田汽车坚持走内涵式增长之路，不断进行结构调整、提高自身能力，加大产品开发和市场培育，向市场要销量、要效益。
福田汽车新闻发言人、党委副书记赵景光表示：“福田汽车2010年首月取得开门红不是偶然现象，而是福田汽车‘结构调整、内涵增长、全球化’的经营方针得以全面落实的结果。”
2010年1月，尽管福田汽车各主要品牌都取得了高速增长的佳绩，但是欧曼、欧马可以及新能源客车等高端产品的增长更为引人注目。福田汽车高端产品对整体销售的贡献率较去年同期有了更为明显的提高。这一切主要依赖于近年来福田汽车实施的“结构调整、内涵增长、全球化”的企业发展战略。
目前福田在新能源汽车的研发方面已经形成了强大的技术能力，在新能源的整车、电池、电控开发等主要方面均实现了重大突破。2010年1月福田新能源客车的产销量占据了客车整体产销量的半壁江山。
福田汽车结构调整、内涵增长的目标是打造具有国际化的竞争能力，进入世界知名汽车品牌的行列。为了实现这一目标，从2010年开始，福田汽车将会加大结构调整和内涵增长的力度。为此，福田汽车将开工建设五大重点工程，包括福田北京欧曼gtl生产基地、多功能汽车厂、汽油发动机工厂、重型机械工厂和全球业务总部等都定位达到世界水平。据赵景光介绍：福田汽车新建的五大重点工程生产的都是高端的汽车及发动机产品，具有进入世界发达国家市场的潜能。在福田五大工程正式投产后，福田汽车产品将能够突破发达国家的技术、排放等一系列限制，从而成为最先突破发达国家市场的中国汽车品牌。
任何成功都不是偶然的，企业的成功也是如此。福田汽车能够在2010年首月实现开门红根本原因是企业通过科学管理和科技创新奠定了良好的发展基础，企业综合竞争力大幅提高。
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