重庆佰力弘液压维修技术有限公司是一家专业从事销售及维修液压泵、马达、减速机的公司。（详询：13527596130）
重庆佰力弘液压维修技术有限公司技术力量雄厚,维修服务人员拥有多年修理经验。公司的技术人员对国际先进技术较为了解，能为用户提供强大的服务技术支持。同时也为国内用户提供各种
进口、国产混凝土搅拌运输车、拖泵、泵车、车载泵液压泵、液压马达及减速机总成配件与维修。维修旋挖钻机、履带吊、压路机、挖掘机、泵车、掘进机、架桥机、运梁机、提梁机等。工程机械采用力士乐行走、回转、卷扬、动力头减速机、以及力士乐液压马达液压泵等
动力头是旋挖钻机的主要工作机件，它所受到的负载及负载的变化量都较大，因此，在旋挖钻机施工过程中动力头的故障是非常多的，并且出现故障后往往需要停机检修，给机主带来很大的
经济损失。动力头转动异常主要有以下3种情况。
一：主泵显示压力过低，动力头转动不正常
（1）动力头油座上的溢流阀卡住或者损坏导致溢流压力过低。此种情况往往具有空载转动正常，负载转动无力或者转不动的特征，往往是由于机主不注重机器的平时保养，液压油长期不更换
或者过滤，导致阀芯卡滞。清洗溢流阀阀芯，重新调节溢流压力或者更换溢流阀即可消除此类故障。
（2）主阀安全阀溢流压力过低。在主阀上一般会有一个主安全阀和独立的各阀片的溢流阀。主安全阀泄压和控制动力头各阀片的溢流阀泄压都会造成动力头转动无力。如果是主安全阀溢流，
那么不仅动力头回转无力，行走、主卷扬、副卷扬、回转都会表现为无力状态。重新调节好主安全阀或者动力头阀片溢流阀溢流压力，即可消除此类故障。
（3）由于机械使用时间长，主泵磨损量过大，主泵高低压腔窜油，导致系统压力过低。这种情况下，整部机器的所有动作都会表现为无力，此时只能维修主泵或者更换主泵。
（4）动力头马达磨损量过大，高低压腔窜油，导致马达进油口、回油口相对压力过低，引起动力头转动不正常。此类情况只能维修马达或者更换马达。
二：主泵显示压力正常，动力头转动不正常
（1）联接轮毂与回转支承的螺栓被全部剪断。这种情况可从箱体齿轮油观察口看大齿圈是否能够转动判断出来，也可通过听动力头箱体里是否有金属摩擦声判断。产生此类情况的根本原因在
于装配 时，螺栓没有达到设计预紧力矩
（2）联接马达与减速器的花键套磨损严重或者断裂。判断这种情况的方法是：带负载转动动力头，其中有一个马达升温特别快。从液压油的惰性来分 析，对应花键套磨损严重或者断裂的那
个马达在工作时所受的负载是非常小的，而另一个马达的负载非常大，大部分的液压油从受负载较小的马达通过，此马达的转速是平时的两倍左右，发热也就自然快了。更换花键套即可消除
此类故障。
（3）减速器内部齿轮损坏或者传动轴断裂。这种情况的判断方法与花键套磨损严重或者断裂情况类似。出现此类故障时需更换减速器齿轮或者传动轴。
（4）如果是带有高速甩土功能的旋挖钻机，控制甩土的顺序阀卡住或者损坏，导致打开摩擦片的油路回油不畅，摩擦片处于半接合状态，也会引起动力头转动异常，这种情况清洗顺序阀或者
更换顺序阀即可，也可拆除顺序阀，取消高速甩土功能，以保证正常施工。油管堵塞也会导致类似的故障现象，处理方法就是疏通油管。
（5）手柄比例减压阀的磨损严重，泄漏过大导致动力头回转异常。因为比例减压阀的泄漏过量，导致主阀芯不能完全打开，动力头马达供油不足，也会导致动力头转动速度慢。此时需要更换
比例减压阀。
（6）电磁阀芯卡滞或者开启不完全、先导油路压力不足都会造成动力头回转无力，但主泵显示压力正常，需按不同情况进行换件或调整。
三：主泵显示压力很大，动力头转动不正常
（1）动力头内部的回转支承或者轴承损坏，导致动力头转动异常。此种情况常常伴随动力头箱体内部不明响声。此时应更换回转支承或者轴承。
（2）随动架回转支承损坏，更换回转支承。