中国跨境电商物流市场，伴随着我国跨境电商业态的蓬勃发展而不断成长，在跨境电商物流的各条产品线上都涌现出了很多茁壮成长的各类企业。
但一直以来，我们也必须承认，跨境电商物流行业作为支撑整个跨境电商大厦的地基和柱石，缺乏足够的透明度和关注度。外界对跨境电商物流行业的认识不仅不够清晰，而且存在很多误读。
更为严峻的是，跨境电商物流市场的各参与主体，对自身所处的这一细分市场也并不全然了解，甚至在立场导致的偏见和疫情推高的繁荣表象中，摸不清自身发展的精确方向和行业整体的宏观走势。
之所以造成以上内部、外部各界对跨境电商物流市场的模糊，甚至错误的认识和解读，根本原因在于很多跨境电商物流生态的参与者与观察者，都缺乏对市场现状及其背后根本规律的清晰认识和把握；直接原因则是，大家普遍对跨境电商物流市场缺乏精确、全面、深刻、客观的研究和洞察的切入点和抓手。
1.1 排名亮点：中国跨境电商物流行业份依据详实企业营收数据的排名
运联智库本次推出的《2021中国跨境电商物流TOP30》，不仅是运联智库基于自身对跨境电商物流及国际贸易供应链的多年积累、洞察，自然而然对物流细分市场研究、尽调、咨询业务的战略性覆盖；更希望能以排名为起点，让上述跨境电商物流行业的内外部参与者获得一个可以用于在动荡不安的疫情迷雾之下，思考、评估、洞察、讨论企业自身坐标和跨境电商物流市场发展趋势的真正精确、可靠的抓手。
亮点一，《2021中国跨境电商物流TOP30》是行业内份依据详实的企业营收数据，而进行的行业内前30名企业的客观呈现。充分利用量化的力量，不仅可以帮助我们看清楚每个企业经营现状的核心现实，也可以让我们有了观察跨境电商物流市场总体格局的一把钥匙。
用数据说话，总好过模糊的“强”“弱”“大”“小”“集中”“分散”等似是而非、不可证伪的描述性概念，而且可以为进一步的行业研究、洞察，提供直观、可靠的论据支撑。
亮点二，《2021中国跨境电商物流TOP30》是跨境电商物流市场的份由垂直、深耕我国物流行业的独立第三方研究机构发布的排名。
聚光灯下充分竞争的细分市场内的玩法，往往直白且尽是“阳谋”。彼此之间的段位、差别一目了然，鲜有争议。而对于跨境电商物流市场来说，基于错综复杂的利益纠葛、高下难辨的同质化竞争、飞速成长的“自我感觉良好”、本身带有的宣传公关属性等动因，一份“置身事外”的企业排名，就显得尤为必要且珍贵。运联智库的本次排名，用接近客观真实的方式，仅依据营收这一硬指标，在不受任何利益相关方外力影响的环境下，根据自身逻辑及经验积累，对数据进行收集并核实、回归客观真实，从而保质保量地输出了排名榜单。
亮点三，如亮点二所提及的，《2021中国跨境电商物流TOP30》所依据的企业营收数据，是经过集中收集、逻辑验证、多方评估，终由运联智库依据自身逻辑独立估算等步骤产生的。经此步骤，大限度地避免了企业数据的虚高，也能够客观地还原一些本来默默无闻、暗自成长的企业的真实收入现状；从根本上避免了被业内企业及任何利益相关方所左右，大限度地发挥了运联智库作为独立第三方机构的独立性和客观性。
1.2 排名解读：纵腾集团186亿领跑、以6亿营收为门槛
《2021中国跨境电商物流TOP30》以纵腾集团186亿元营收领跑，其中“百亿俱乐部”还包含中国外运的跨境电商物流业务及递四方（4PX），终以扬程国际物流的6亿元营收为TOP30进入门槛。
TOP1~10内的企业，除“百亿俱乐部”外，还包括在2021年已启动IPO的燕文、顺丰国际业务中的跨境电商物流业务等玩家，终以义乌盈和的21亿元营收作为TOP10准入门槛。
TOP11~20排名内，由排名第11位的飞特领衔（18.5亿元），营收开始低于20亿元，终以联宇的12亿收元尾，作为TOP20的进入门槛。
TOP21~30排名内，由11,6亿元的锦联开始，以6亿元营收的扬程收尾。就拥挤程度而言，此区间应该是竞争为激烈的，但排名中也出现了以亿元为单位的营收断档。这说明，还有很多营收高于6亿元的企业没有被纳入进来，运联智库会继续深挖，让更多优质的企业被公众所熟知。