至于UAV舱和有人值班室哪个更好些,我将简述我的看法。“不是指当船舶在海上定速航行或靠港后,除机舱正常维护时间外,还将机舱的延时警报调到一位主管的房间内。客舱发出警报后,驾驶室内的报警灯就会响到机舱内,轮机员就会下机舱进行处理。如果没有警报,班轮机员只能呆在房间里休息,不需要在机舱值勤。并且船在起航时,机舱保证有人值班,通常轮机长都呆在船舱里。帮助轮机员进行维修维护工作,如有船员上船修理或验船师上船检查时,按大管轮的指示给予协助,帮助装卸工验收材料.备件.油料及处理,禁止无关紧要的人进入舱室防偷渡,开航前下机舱,遇台风警报或其他特殊情况不分值日,请在船上待命,帮助轮机员量油、在加油时协助接油管和拆卸油管,此外,还应按照船舶保安人员(SSO)的指示,执行ISPSCode分配的各项任务。
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