JT378-2020新标准第三方检测机构

6月15日交通运输部发布了《公路水路安全应急处置交换信息》等45项交通运输行业标准的公告，其中对《汽车驾驶培训模拟器》（JT/T 378—2022）进行发布（相关链接： 重磅发布丨汽车驾驶培训模拟器进入4.0时代 ）。为有效推动和落实汽车驾驶培训模拟器在行业中的应用，中道协驾培分会特邀请标准主要起草人交通运输部公路科学研究院研究员，汽车运输研究中心主任曾诚进行zhuanye解读。JT378-2020新标准第三方检测机构。

加强新技术与模拟训练的融合应用，支持学员训练效果分析评价。依据交通运输行业标准《机动车驾驶员计时培训系统 计时终端技术规范》（JT/T 1302.1）要求，标准新增了“培训过程信息记录系统”组件及功能要求，并将其作为互动型和动感型驾驶模拟器的必配组件，使驾驶模拟器能够客观真实地记录和存储车辆运动特征信息、学员操作行为特征信息及相应的场景特征信息，实现模拟训练学时管理，并便于对学员学习行为进行分析。标准针对动感型驾驶模拟器新增了“辅助训练智能组件”的配置要求，将驾驶员视觉特征追踪、生理数据采集等新技术融合应用，使模拟器具备追踪、记录和分析驾驶员模拟训练过程中的注视特征和生理参数变化特征的功能，为实现驾驶员观察习惯、应激反应特征等深度分析提供条件。标准还要求在模拟驾驶训练结束后，驾驶模拟器应能回放学员的驾驶训练过程场景，对学员模拟训练行为进行统计分析并显示分析结果，为学员开展针对性的训练提供指导。

以强化质量管理为导向，完善驾驶模拟器性能检验（查）方法

强化训练效果综合评价，支持把好驾驶模拟器质量关。针对驾培市场上驾驶模拟器产品质量参差不齐的问题，标准删除了驾驶模拟器高低温和湿度、电磁兼容性、振动适应性等检验技术成本高、不利于行业推广的检验方法要求；引入国内外汽车性能试验中广泛采用的主观评价法，优化了模拟器外观、驾驶座舱系统、驾驶视景系统、动感模拟装置及模拟动感功能、操纵机件功能、驾驶模拟视景、教学课程、培训过程信息采集传输与评价等的检验（查）方法，实现对驾驶模拟器训练效果的综合评价。