中广网北京1月11日消息（记者刘玉蕾 实习记者刘璐）据中国之声《新闻纵横》报道，从今天0时起，全国铁路将实行新的列车运行图。也就是说，全路将有多条新建线路投入运用，新增运力资源多，客货列车变化大，春运大潮即将迎来一年一度的关键时刻。
从昨天起，2011年全国铁路春运售票正式启动。节前返乡流、务工流和学生流或将出现相互叠加，那么旅客们返乡的旅程是不是顺利？铁道部出台的方便旅客购票措施是不是给力？今年回家的火车票该怎么买？
记者：您觉得票好买吗？
旅客：好买，到那就买。
记者：您是今天回去是吗？
旅客：我是动车组12日的。
昨天是全国各大火车站预售春运首日火车票的第一天，记者注意到前来购买春运车票的旅客较往日明显增多，但在北京、郑州、南昌、广州、南京等各大火车站并没有出现排长队的场面，购票秩序相当不错。
对此北京西客站副书记宋建国给出解释，北京西站增开多个售票窗口，并延长售票时间，目的只有一个就是方便旅客购票。
宋建国：现在西站里固定的售票点总共有90个，就是为了方便群众买票，目前又增加了临时的售票窗口一共有158个，另外增加了5部流动售票车。
据了解，目前北京站、北京西站、北京南站、北京北站四个站以及社会售票点加总起来会有1500多家网点，各售票点卖的都是无差别的“通售票”，就是在哪儿买票都一样，这大大减少了排队。由于准备充分，一度售票厅里还出现了“票等人”的现象。另外一个重要原因是，从昨天起开售的是预售期为10天的d字头“动车组”与 “z”字头列车和临客列车，而普通列车车票要到15日才正式开售，这就意味着，到那时各售票点才将迎来动车组和普通列车同时开售、相互叠加的的高峰时间。也因此，目前高铁和动车组列车车票比较充足，普通列车则相对紧张。
但对于很多在社会售票窗口买票的旅客来说，他们还是担心买不到票，甚至疑惑为什么一大早排在第一个位置仍然没有票，甚至有网友戏称，要想顺利拿到车票，还真得拿出点网购时“秒杀”的姿态。北京西客站宋建国副书记说：由于现在售票窗口众多，这种情况是有肯能出现的。
宋建国：因为售票窗口多，另外我们某次列车的定宾数一般在1200左右，如果同一时间都买同一车次那么有的窗口可能都没有。
而随着春运高峰的日益临近，人们又会担忧：会不会到了26日也就是腊月二十三过小年的时候，我们又要排长队等火车票了。据记者初步估算，北京西站到春运最高峰日的客流将会从现在的十二三万番一倍，达到二十六七万。
为了避免这种情况的发生，铁道部在今年的全路工作会议上特别承诺：要加强和改进售票工作，大力推广银行卡购票，实行中铁银通卡刷卡进站乘车、一站式服务，并逐步在全路推广电话订票、网上售票、电子客票和在部分地区试行实名制售票多种售票方式。比如在北京站售票大厅记者看到，车站正不间断通过广播和指示牌的方式公布余票信息，引导旅客到专门窗口快速购票。
余票信息：有买今天牡丹江卧铺硬座车票的旅客请到62号窗口，62号窗口刚刚退客两张今天牡丹江卧铺硬座车票。
同时对重点人群集中做好买票工作。针对农民工购票特点，北京站副站长王勇介绍说：他们开辟了多种方式为农民工朋友提供便利。
王王勇：在我们的计划室设置了农民工团体订票专门的办理的渠道，为20人以上的农民工团体订票提供方便，另外我们在主要的售票处所也设置了农民工专门的售票窗口，对于500人以上的大宗购票，铁道和路局也会开行专门的列车，方便这部分旅客返乡。
北京西站宋建国副书记也介绍说：针对放假学生集中回家的现状，除了团购外，车站还上门提供服务。
宋建国：分两种情况，一方面是学校可以到火车站团体购票，另一方面，铁路部门主动提供上门服务。仍然以西客站为例，十天前已经办理了，不仅有坐票还有卧铺，北京西客站预计办理50万学生票，目前已经办理了30万。
在这里，《新闻纵横》特别提醒购票的旅客：首先要问清楚自己所购火车票的预售时间，从昨天起开售的是预售期为10天的“d”字头动车组与 “z”字头列车和临客列车，而其他普通列车车票要到5天后才开售。
此外据了解，去年在春运期间部分试点的实名制购票方式今年将继续实行，同时部分路局也在推荐“接续购票”方式，这为旅客提供了更多的选择。
记者了解到，广铁集团和成都铁路局部分车站继续实行实名制购票。同时，武汉铁路局所辖13个火车站今年也将试水。昨天（10日）一位在广州务工的王先生成功买到今年第一张实名制火车票。
王先生：很幸运，这个不同了，一般都是电话订票，排队，每年都要回家的嘛，来广州10多年了，以前买高价票，加100块钱吧。
同时，去年春运中大受旅客欢迎的“接续票”今年继续受到热捧。举例来说，春节前，上海到哈尔滨始发列车只有k56次一趟，运能十分有限。但徐州、合肥都各有开往哈尔滨的列车，运能相对宽裕。旅客可以把徐州或合肥作为中转站，然后直达哈尔滨。
在上海地区，春运时刻表下达后，各重点车站每天更新一次《接续列车一览表》，对那些热门方向、热点地区的车次进行仔细梳理，找准接续车站、时间、车次等，让旅客在尽可能短的中转候车时间里乘下一次列车。
目前部分铁路局表示，将会积极向旅客推介。中国之声特约观察员朱煦认为，这既满足了旅客的需求，又科学合理地运用了有限的运力资源。
朱煦：现在我们有了票务信息的全国共享，铁道部门全国统一一盘棋对运力进行调配和允许异地打开售票窗口，我们会发现类似于航空的这种转机服务就出现在我们今年的春运上，它会把一些空余的运力调剂到那些更紧张的站点上来。