铁路行业车辆维修检测的需求
铁路行业随着市场的变化发展也越来越快，同时铁路行业对于铁路车辆维修检修的质量和效率也提出了更高的要求。因此我国铁道部针对铁路市场车辆检修工作的实际情况，对我国的铁路车辆检修制度进行了改革，延长了厂修，段修的周期，缩短了车辆维修的时间。因此如何能够在保证铁路车维修品质的前提下，最大可能地提高维修工作的效率。便成了众多铁路车辆维修工作者关注的问题。本编向大家介绍了一种新型的铁路车辆维修检测工具及其在铁路车辆检修方面的应用。
工业内窥镜在车辆维修检测中的应用
工业内窥镜检测与其他无损检测方式最大的不同是，它可以直接反映出被检测物体内外表面的情况，而不需要通过数据的对比或检测人员的技能和经验来判断缺陷的存在与否。并且在检测的同时，我们可以使用工业内窥镜设备对整个检测过程进行动态的录影记录或照相记录，并能对发现的缺陷进行定量分析，测量缺陷的长度，面积等数据。
总的来说工业内窥镜检测在铁路行业中的应用非常的广泛，涉及到铁路工程车辆和运输车辆的开发制造，维护检修等不同的领域，甚至在铁路的基建过程，如桥梁和隧道的建造，维修中也能找到工业内窥镜的应用。那么在铁路车辆的检修工作中，内窥镜的主要应用包括齿轮箱，空心水平车轴，电动机，转向架侧架，摇枕和避震弹簧，空调换气系统检查等各方面。
齿轮箱检查
随着机车的使用和运行，不可避免的是牵引齿轮箱会出现齿轮磨损，咬合不良等问题，情况严重的甚至会导致齿轮箱报废和脱轨。使用工业内窥镜检测方式，利用其可弯曲导向的插入管，通过齿轮箱的油量观察口进入齿轮箱内部，检查齿轮情况和齿轮箱底部是否有异物存在。这样的检查方式能够非常直观地表现齿轮箱内部的情况，并且通过工业内窥镜的图像记录功能，我们能够将检查到的情况进行照相存档，并使远程诊断得以实现。
牵引电动机检查
车的牵引电动机通常安装在机车底部，不但启动停车频繁，运行中振动大而且安装空间狭小，又要承受风沙、雨、雪及灰尘的侵袭，使用条件非常恶劣，因而极易发生故障。一般来讲电动机的故障主要会有电机环火（电动机进油或电刷不良碎裂引起），绝缘破损，轴承磨损，绕线组间或引出线，刷架联线的断裂。在段修时，我们需要完全拆卸分解电动机才能完成检查，但是运用工业内窥镜以后，我们就可以通过维修窗或冷却孔插入工业内窥镜进行检查，来观察电动机内部的油污，积炭，轴承及引线状况。
空心轴检查
随着电气化高速列车的推广和应用，轮对空心轴的应用也变得非常的广泛，空心轴的检测一般是先用超声波探伤设备进行整轴探伤，发现有腐蚀，锈蚀，磨损等损伤可疑部位时，用工业内窥镜探入空心轴内部，对损伤可疑部位进行仔细检查，由于工业内窥镜的观察放大效应,工作人员甚至可以借助工业内窥镜设备的随机应用软机，在检测现场完成图片记录，录影记录后，在工作室中通过电脑进行复检缺陷，建立检测档案备份，对缺陷进行再次测量，使得检测工作更加地准确，并使跟踪复检比较成为现实。
内燃机积炭检测
内燃机车的柴油机发动机，如果排气阀上有积炭现象，就会使得内燃机的有效功率下降，耗费燃油，现用工业视频内窥镜通过火花塞插入气缸就可以进行发动机内部检查了。
其他检查
除了以上提到的一些检查应用，工业视频内窥镜还被应用于很多的检查。比如说对车厢的空调通风系统的检查，维修机车柴油内燃齿轮箱的检查，城市轨道车辆车门系统检查，铁路基建工程如隧道，桥梁的施工建造质量检查和老化检查等等。
车辆维修检测内窥镜应用
艾尼提工业视频内窥镜简述
符合人类工程学设计理念，人机界面友好，运用科学的精心设计，便携式机身，适合多种工作环境的使用。适合车辆内部检测，车辆内部是否有杂物，裂纹等。
艾尼提工业视频内窥镜技术优势
1.超轻质感，便携设计，主机重量仅有0.7公斤，便于负责现场单人操作
2.可调节照明明暗，微型高性能led灯，亮度高，电能省，寿命超长
3.采用高耐磨检测线，耐磨防腐，结实耐用，在管道内部投送性极佳
4.镜头四向旋转，轻松检测设备内部情况。且图像录制一键搞定，8gb sd存储卡支持检测现场视频图像的记录存储
5.高性能锂电池供电，更换方便，可连续工作2-3小时
6.高清显示，工业级3.5英寸液晶屏，亮度高，画质细腻，6mm直径的四项旋转镜头，能够清晰呈现拐角处的真彩色图像；
7.感光芯片，高质量进口ccd/cmos图像传感器，保证图像的真正清晰
内窥镜咨询电话：152-1062-4171/400-680-6765，何工 ，北京爱迪泰克科技有限公司
国际上通行两种检修制度：一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数，只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时，就一律不检修。当运行参数超出规定的状态限界值时，就按照规定工艺进行检修，使其恢复到规定的状态值后继续使用。设备达到有效使用寿命期，则予以更新。这种修理制度在保证设备安全前提下，充分发挥运输设备的内在潜力，力图将检修工作量减小到最低限度。这就是先进的状态修，也是中国铁路车辆将逐步实施的检修制度。