A36美标槽钢：
IF钢以其优良的深冲性能和非时效性而被广泛应用于汽车制造业，已成为一个国家汽车用钢生产水平的标志。IF钢冶炼过程使用铝脱氧，通过加入一定量的钛、铌等强碳氮化合物形成元素，将超低碳钢中的碳、氮等间隙原子完全固定为碳氮化合物从而得到无间隙原子的洁净铁素体钢，其钢液成分特点是碳氮含量超低、微合金化和钢质纯净。北京科技大学的学者系统研究了Ti-IF钢冶炼过程和铸坯中含Ti夹杂物的组成、分布与微观形貌揭示了含Ti夹杂物的衍变规律。
美标槽钢型号表：
| 1 | 槽钢 | 5# 50*37*4.5 | A36/SS400/S235JR |
| 2 | 槽钢 | 6.3# 63*40*4.8 | A36/SS400/S235JR |
| 3 | 槽钢 | 8# 80*43*5 | A36/SS400/S235JR |
| 4 | 槽钢 | 10# 100*48*5.3 | A36/SS400/S235JR |
| 5 | 槽钢 | 12# 120*53*5.5 | A36/SS400/S235JR |
| 6 | 槽钢 | 14A 140*58*6 | A36/SS400/S235JR |
| 7 | 槽钢 | 14B 140*60*8 | A36/SS400/S235JR |
| 8 | 槽钢 | 16A 160*63*6.5 | A36/SS400/S235JR |
| 9 | 槽钢 | 16B 160*65*8.5 | A36/SS400/S235JR |
| 10 | 槽钢 | 18A 180*68*7 | A36/SS400/S235JR |
| 11 | 槽钢 | 18B 180*70*9 | A36/SS400/S235JR |
| 12 | 槽钢 | 20A 200*73*7 | A36/SS400/S235JR |
| 13 | 槽钢 | 20B 200*75*9 | A36/SS400/S235JR |
| 14 | 槽钢 | 22A 220*77*7 | A36/SS400/S235JR |
| 15 | 槽钢 | 22B 220*79*9 | A36/SS400/S235JR |
| 16 | 槽钢 | 25A 250*78*7 | A36/SS400/S235JR |
| 17 | 槽钢 | 25B 250*80*9 | A36/SS400/S235JR |
| 18 | 槽钢 | 25C 250*82*11 | A36/SS400/S235JR |
| 19 | 槽钢 | 28A 280*82*7.5 | A36/SS400/S235JR |
A572GR50美标槽钢尺寸表规格表：
| 20 | 槽钢 | 28B 280*84*9.5 | A36/SS400/S235JR |
| 21 | 槽钢 | 28C 280*86*11.5 | A36/SS400/S235JR |
| 22 | 槽钢 | 30A 300*85*7.5 | A36/SS400/S235JR |
| 23 | 槽钢 | 30B 300*87*9.5 | A36/SS400/S235JR |
| 24 | 槽钢 | 30C 300*89*11.5 | A36/SS400/S235JR |
| 25 | 槽钢 | 32A 320*88*8 | A36/SS400/S235JR |
| 26 | 槽钢 | 32B 320*90*10 | A36/SS400/S235JR |
| 27 | 槽钢 | 32C 320*92*12 | A36/SS400/S235JR |
| 28 | 槽钢 | 36A 360*96*9 | A36/SS400/S235JR |
| 29 | 槽钢 | 36B 360*98*11 | A36/SS400/S235JR |
| 30 | 槽钢 | 36C 360*100*13 | A36/SS400/S235JR |
| 31 | 槽钢 | 40A 400*100*10.5 | A36/SS400/S235JR |
| 32 | 槽钢 | 40B 400*102*12.5 | A36/SS400/S235JR |
| 33 | 槽钢 | 40C 400*104.14.5 | A36/SS400/S235JR |
美标型钢：
且运输方便，并可在一定范围内任意弯曲。可用于城镇排水管，农业排灌、厂矿通风、液体输送管道等，也可扩大用于小型粮仓和大型油罐的保温外壳。HDPE双壁波纹管挤出技术是7年代中期才发展成为成熟的技术，它是一种用料省、刚性高、弯曲性优良，具有波纹状外壁、光滑内壁的新颖管材。据联邦德国Frankriche公司和意大利Olmas公司介绍，双壁管较同规格同强度的普通管可省料4％，且具有高抗冲、高抗压的特性，各国发展很快。
