2010年4月28日，宁波中燃船舶燃料有限公司营销部新接船厂新造船0#柴油120吨的订单，客户要求在2天内完成送货，由于这单业务时间比较紧，在接单时业务没有及时了解车队的运力情况，造成了2天只送了30吨左右，29日我又刚好去乍浦为客户船舶供应燃油，到29日下午接到部门虞经理的紧急电话，要求我尽快落实后面的送货计划，于是我马上联系车队，要求车队高层全力配合；期间我部门业务与我联系，说计划已安排好，具体计划是：1、浙b28922送2车，共36吨；2、浙b76745送2车，共30吨；再让我想办法安排一辆15吨左右的车子；因为一般车子安排都要提前一天通知，运输单位也比较支持，提出在17点前送到能不能卸货，业务和需方联系后说不行；过了一会又说计划有变化，另作安排！但我觉得改动的计划还是不妥，于是我启动两套方案，一是按照既定计划；二是安排其它车辆送货，以保证提前完成任务！在4月30日，果然出现当第二辆和第三辆车到目的地的时候，正好需方吃饭，造成时间延误；我于是紧急启动第二套方案，安排车辆到我司油库装油，并于最快速度赶往需方接受地，在15点前车辆到达，提前二个小时完成任务。
通过该事情，我部打算下一步要对业务进行多方面的培训，不但自己要会做，而且在别人碰到困难时能全力以赴，努力打造一支业务过硬、团队意识较强的、让客户满意的业务骨干队伍！
孙旭锋
2010年5月2日