柴油脱色工艺及使用方法
小型炼油厂生产的柴油是由催化、热裂化等方法提炼的，特别废机油提炼的柴油，含有较多硫、氮、氧化合物、烯烃化合物及酚类物质，使柴油的安定性大大降低。由于这些柴油安定性差，放置一段时间即变色、浑浊，随着放置时间的增加，柴油中氧化总不溶物及胶质也不断增加，并产生大量沉渣。为此，柴油一般都采用加氢精制技术，酸碱精制，溶剂精制，吸附精制，蒸馏精制，化学精制等工艺和方法脱除硫、氮、氧、杂环化合物及酚类化合物。加氢精制效果虽好，但一次性投资成本太大，处理成本高。即是目前很多企业采用脱色处理的方法，多采用加入硫酸或者加入活性白土吸附，出渣多，易氧化，稳定期短，添加量大、成本高，总之，柴油脱色处理稳定期短，易还原，氧化快，是处理油品的关键问题，目前市场上各种类型的脱色剂鱼目混珠，市场流通特别混乱，柴油脱色达不到预期的目的。
柴油脱色主要脱除柴油中的碱性氮化物和非碱性氮化物以及酸性胶质，目前为止脱色效果最好，最简单，最经济的还是酸精制，但是酸添加量大，油损耗大，酸渣沉不净，酸度高，所以处理过的油容易回色甚至出现沉渣现象，柴油高效脱色剂是添加一定量的活化剂和脱酸剂把硫酸改性，减少酸添加量，只溶解（脱）胶质不氧化柴油，沉酸渣速度快并彻底（沉渣效果决定脱色质量），提高柴油储存安全性，同时，可延缓精制后柴油氧化总不溶物及胶质的生成，并能使柴油色度随时间的增加保持相对稳定，本处理方法简单，投资少，处理柴油成本低，且无工业污染。（一般黑色柴油里含有害物质只含0.5-0.6%）
高效柴油脱色剂是酸脱胶剂和表面活性剂无碱复合脱色，是油品损耗少，气味纯正，其出渣率≤0.6%，色度达到国标，稳定期长，不还原，清澈透明，成本低、少工省时、省力、操作方便快捷。适用于催化热裂化焦化柴油，存放油炼油时所氧化过的黑柴油等，目前小炼油和调油企业值得推广的脱色方法。
柴油脱色工艺及使用方法（成本20-60元/吨）
一， 复合酸的配置： 脱色剂a 硫酸：活化剂=100:5
试剂： 硫酸，活化剂， 脱酸剂，脱色剂
试剂作用：硫 酸：脱胶，脱碱性氮，氧化物及碱性有害物质。
活化剂：硫酸改性，减少硫酸用量，终止剂。
脱酸剂：脱酸，酸渣，提高酸渣分离速度，脱色剂a和胶质产生共聚物沉淀。
脱色剂c：中和酸度，脱酸性胶质，脱色。
磷酸：与脱酸剂,碱性氮，非碱性氮化物生成共聚物沉淀。(可代替硫酸)
二， 将待脱色的柴油在常温下（20-30度）添加0.3-1%脱色剂a搅拌10-20分
钟,再添加0.1-0.2%脱酸剂搅拌10-20分钟，沉淀1-3小时放沉淀物。
三， 添加0.01-0.05%脱色剂搅拌10-20分钟。（最好倒到另洗油罐操作）
四， 操作过程柴油里严禁含水。
黑龙江省七台河市吉兴石油助剂有限责任公司 www.hljjixing.cn
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