深圳11号线今年将要开通了！目前，深圳11号线地铁车辆已经完成了首次热滑试验，其中该列车的受电弓基座就是采用的青岛爱尔家佳新材料有限公司耐电弧击穿涂层系统。
在这里小编给大家科普一下，所谓电力机车，是通过受电弓滑板与接触网导线间的滑动接触而获取电能的，当运动的受电弓通过相对静止的接触网时，接触网受到外力干扰，于是在受电弓和接触网两个系统间产生动态的相互作用，弓网系统产生特定形态的振动。当振动剧烈时，可以造成受电弓滑板与接触导线脱离接触，形成离线，产生电弧和火花，加速电器的绝缘损伤，对通信产生电磁干扰，更严重的是直接影响受流，甚至会造成供电瞬时中断，使列车丧失牵引力和制动力。
1月19日广州地铁8号线就发生了一起列车因车顶受电弓（电压1500v）发生故障，其部件与车顶发生接触短路，产生响声和烟雾，同时电弧击穿列车顶部，烟雾从洞口（直径约4cm）进入车内的安全事故。
青岛爱尔家佳新材料有限公司研发的耐电弧击穿涂层系统为受电弓的保护拓展了一条全新的思路，该系统由底涂、中涂、面涂组成，适用于各型号电力机车。该系统以改性有机硅树脂为粘接剂，添加耐高温、低导热性能无机填料加工而成，利用其本身在高温下发生物理和化学等复杂变化过程带走热量和阻隔热量。在保持良好耐热、隔热性能的同时，具有优异的机械性能、耐电弧击穿，绝佳的绝缘性能、防污闪性能和良好的防腐蚀作用，该系统在国内外电力机车已经广泛应用，其中采用该技术的深圳地铁11号线已经顺利通过热滑试验，该线连接福田中心区、前海、机场、松岗等片区，设计时速120公里，8节超大编组，是目前国内速度等级最快的地铁列车里配置最“豪华”的，其颜值绝对爆表。（0532-66023326）