4、将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。5、当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装应按设计规定办理。6、吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。 其结构与无内胎轮胎有些相似，以帘布层为耐压层，内有气密橡胶层，外有耐油耐老化的保护橡胶层。3.橡胶支座是由橡胶薄片与刚性材料（钢板、钢丝网、帆布）粘合而成。后者能支座的抗压强度，而剪切强度影响甚小。 2、支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3毫米，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
但该施工工艺复杂、费工费料。为设计及施工便利，我们研制生产了坡形橡胶支座时，它是在普通矩形、圆形板式及球冠圆板式支座或其四氟滑板式支座上表面加设了同桥梁坡度相一致的楔形构造，该楔形部分同支座本体是经一次模压硫化而成的整体。 除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因与梁底不锈钢板间的低系数（μ≤0.08）可使桥梁上部构造的水平位移不受。四氟板式橡胶支座可以使桥梁结构的上部，水平位移不受的大跨度，可以用来做连续梁推及T型梁横移滑块。 本适用于承载力小于5000kN的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD。板式橡胶支座的三大衍生品种主要有：桁架橡胶支座、隔震橡胶支座、板式拉压橡胶支座三种。 本适用于承载力小于5000kN的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD。板式橡胶支座的三大衍生品种主要有：桁架橡胶支座、隔震橡胶支座、板式拉压橡胶支座三种。
