汽车零部件失效分析，是研究汽车零部件丧失其规定功能的原因，特征和规律；
研究其失效分析技术和预防技术，其目的在于分析零部件失效的原因；提出改进和预防措施，从而提高汽车可靠性和使用寿命。
汽车零部件检测
1、金相检测技术
金相分析技术是失效分析中*重要的方法，主要分为以下几个方面：
低倍组织缺陷评定
锻造流线检测
分析样件
显微组织是否符合标准/预期要求
评定非金属夹杂物级别
测定晶粒度
脱碳层检测
渗碳层检测
判断裂纹类型（淬火裂纹？锻造裂纹？）
确定裂纹扩展方式（穿晶？沿晶？）
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2、无损检测——（重点介绍X射线无损检测技术）
无损检测采用传统的射线照相检测（RT)、射线数字成像检测（DR)及机算机断层扫描技术（CT)技术，在对被检测物体无损伤的条件下，以平面叠加投影或二维断层图像的形式，清晰、准确、直观地展示被检测物体的内部结构、组成、材质及缺损状况。射线检测技术在缺陷表征中的应用主要有以下5个方面：
（1）缺陷的识别
（2）缺陷尺寸测量
（3）三维重建及缺陷提取（可以对材料内部缺陷三维重构，表征缺陷形状和分布）
（4）不拆解情况下内部结构分析
（5）不拆解情况下装配分析
3、化学成分分析
材料化学成分分析主要用于排查设计选材是否不当，存在以次充优或以假乱真。
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4、力学性能
为什么要做力学性能测试？
根据失效分析的目的、要求及可能性，对硬度、室温拉伸、冲击、弯曲、压扁、疲劳及高温下的力学性能等进行测定（不破坏主要失效特征）；
评定失效件的工艺与材质是否符合要求；
获得材料抵抗变形或断裂的临界值。
力学性能不合格的常见原因：
热处理工艺不当；
取样位置或取样方式不当；
材料偏析严重。
5、断口分析技术（断口分析三板斧）
通过断口的形态分析，可以研究断裂的一些基本问题：如断裂起因、断裂性质、断裂方式、断裂机制、断裂韧性、断裂过程的应力状态以及裂纹扩展速率等。因此，断口分析现已成为对金属构件进行失效分析的重要手段。
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