佛山地区西门子模块代理

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西门子中国数字化工业集团汽车事业部销售总监别永辉举例道：“过去在产线上导入一个新车型的时候可能会出现上千个问题，现在只要基于西门子软硬件一体的解决方案，相关问题就可以几何级数地减少。”

其实，研发只是造车这座“万里长城”的道关卡，纵使研发人员有再宏伟的“理想”，有时也不得不向“现实”的“制造可行性”低头。在正式启动生产之前，

西门子工艺仿真软件Tecnomatix能够在虚拟环境中执行生产可行性分析，从而提前排查可能出现的问题。

此外，通过生产流程仿真，还能确保从所有可能的候选方案中遴选佳的制造流程。

如何保障新研发车型的性能？虚拟仿真测试必不可少。北汽新能源采用

西门子Simcenter仿真测试平台

，在车辆驾驶里程、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、热、流体、智能驾驶等方面开展了大量的性能优化工作。

西门子工业软件汽车及交通运输行业技术总监李志明表示：“未来，北汽新能源包括产品研发、仿真工程和制造工程在内的数据都有望在Teamcenter平台上进行统一的管理。Teamcenter平台就像一个稳固的基座，支撑着北汽新能源的数字化发展。”

SIMATIC ET 200M分布式I/OET 200M特点• 模块化 IO 系统，防护等级为 IP20，特别适用于高密度且复杂的自动化任务；• 同时支持 Profibus 和 Profinet 现场总线；• 可以多扩展 8 或 12 个 信号模块；• IM153-2 接口模块能够在 S7-400H 及软冗余系统中应用； • 通过配置有源背板总线模块，ET 200M 可以支持带电热插拔功能；• 可以将故障安全型模块与标准模块配置在同一站点内； • 能够使用适用于危险区域内的信号模块。 ET200M 是一款高度模块化的分布式 I/O 系统，防护等级为 IP20。支持各种信号模块，功能模块和通讯模块。由于模块的种类众多，ET200M 尤其适用于高密度且复杂的自动化任务，而且适宜与冗余系统一起使用。