全美零售联合会(NRF)正在下调其对2022年*后五个月零售进口量的预测，并下调了今年的预测总量。该零售行业协会以持续的通胀和美联储将继续加息的预期为由，预测进口量将出现疫情前以来的首次持续月度下降。
“消费者仍在购买，但过去两年的货运量激增似乎正在放缓。货运量稳步高于疫情前的水平，但与去年异常高的货运量相比，增长速度已经放缓，甚至下滑到负值。”NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold在《全球港口追踪》(GPT)报告中表示道。
GPT覆盖的11个港口7月份的进口量为218万TEU，较去年同期下降了0.4%。在上个月的GPT报告中，NRF曾预计该进口量将同比增长3.2%。
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GPT还下调了到今年年底的进口预期。目前8月份的进口量尚未公布，预计将同比下降4.3%，低于上月报告中预计的3%的降幅。今年剩余月份也是如此：9月(现在预测同比下降1.8%，上月预测同比增长0.4%)、10月(现在预测同比下降4.8%，上月预测同比下降3.9%)、11月(现在预测同比下降3.3%，上月预测同比下降2.7%)、12月(现在预测同比下降4%，上月预测同比下降3%)。
对于2022年全年，GPT预测进口总量下调至2610万TEU，这与8月份的预测相比降低了约1%，即20万TEU。但GPT认为，2022年全年美国集装箱港口的零售进口量仍将比2021年2580万TEU的年度纪录水平高出1.2%。
GPT表示：“NRF继续预测，2022年的零售额将比2021年增长6%至8%。根据NRF的数据，今年前7个月的销售额增长了6%。”
该协会还强调了在未来几个月内保持供应链运转的必要性，尤其是在美西港口劳工谈判拖延的情况下。“现在的关键是处理全球持续存在的供应链问题，以及西海岸港口和货运铁路的劳工谈判。”Gold表示道。“随着我们进入繁忙的假日季节，港口和铁路的平稳运行至关重要。”
2021年-2022年月度零售进口量(灰色为2021年，蓝色为2022年)；资料来源：NRF
GPT报告显示，进口量在7月份稳定在218万TEU的水平。这是2022年首次出现环比下降，低于NRF此前预测的226万TEU。
对2022年8月*终统计数据和剩余月份的预测显示，月度数据都在下降。NRF预测，8月至12月的进口量将达到1042万TEU，比去年同期下降3.5%以上，比上个月的预测下降1.5%。
与2021旺季期间经历的瓶颈相比，西海岸港口的运营较为顺畅，但东海岸和墨西哥湾沿岸港口今年仍举步维艰。
Hackett Associates创始人Ben Hackett表示：“在西海岸等待停靠的船舶数量已经减少到接近正常水平。”“但随着一些货物转移到东海岸，港口的拥堵和压力已经转移到东海岸。内陆供应链，特别是铁路，继续面临困难，导致集装箱延迟离开港口，造成码头拥堵，影响承运人卸货的能力。”
尽管面临这些挑战，NRF强调，今年上半年美国主要集装箱港口的进口量为1350万TEU，同比增长了5.5%。正是这种势头将使2022年达到一个新的高峰，尽管今年下半年有所放缓。NRF还进一步预测，目前的下降趋势预计将在2023年1月继续，预计将比2022年1月减少2.6%，达到211万TEU。
