电梯是现代高层住宅中不可或缺的重要部品，而很少有人注意到，电梯也是建筑中的能耗大户。最新的研究表明，通过相应的节能措施，完全能够使电梯能耗降低一半。而目前，国内市场上的主流电梯品牌也致力于节能电梯的研发与推广。那么，电梯有哪些节能手段？对普通民众来说，如何使用电梯才是低碳的生活方式？ ô？？jrü？ìýåbbs.weee.ccë？k¤？óðâcô？？jrü？ìýåbbs.weee.ccë？k¤？óðâc ô？？jrü？ìýåbbs.weee.ccë？k¤？óðâc
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本期，邀请中国电梯协会常务副秘书长张乐祥作为主持人，与上海交通大学教授朱昌明、上海三菱电梯有限公司总工程师阮为民，一起探讨电梯节能与低碳生活。――编者
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张乐祥：低碳环保已渐成趋势，对此，你如何看待电梯在节能减排中扮演的角色？
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朱昌明：国家质检总局曾发文，明确电梯是高能耗的特种设备，如何降低电梯能耗应该成为行业积极应对的问题。
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行业内曾有人对电梯的能耗做过课题研究，结果发现，一台电梯的平均年耗电量约为30-50千瓦时，这个数字乘以全国约150万台的电梯总量，电梯年耗电总量至少为220亿千瓦时。清华大学在以往发布的国家能耗报告中都没有提到电梯，今年却专门提及。他们对一些典型的楼宇做了分析后发现，电梯能耗约占整个建筑能耗的5%-10%。因此，电梯节能还是有很大潜力的。
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电梯开始跟碳排放联系起来，这应该成为我们十分关心的问题。目前，国内外的电梯行业都在致力于节能方面的研究，从驱动主机到控制方式，从轿箱到用材等。
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张乐祥：上海三菱电梯一直是中国市场的领跑者。请阮为民介绍一下三菱电梯的节能技术及理念。
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阮为民：三菱电梯于1983年在全世界率先使用交流变频技术，可节能30%以上；随后又在中高层区域开发使用能量回馈技术，将电梯在空载上行或满载下行时的势能转化成电能，回馈给电网，在低速区域主要用涡轮蜗杆技术；2007年，又推出了可变速电梯技术，在不过多增加投资的情况下，能够把系统的容量充分发挥出来，减少等待时间，提高了整个系统的效率，考虑到交通流量，还可以减少电梯台数的设置；近期，我们在可变速电梯技术加入了sets技术，更能发挥优越性。
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在控制系统方面，我们也不断进行新技术的研发。如采用led照明，既能够降低耗电量，又能延长使用寿命等。
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我们有一个观点，低碳节能不能建立在降低人们生活舒适度的基础上。因此，怎样用最低的能源消耗达到设备使用的功能，满足人们的需求，是设备生产商所应追求的。
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