1、调节系统摆动：汽轮机转速很难控制在3000r/min，大概有±25r/min的转速波动，造成并网困难。比较典型的原因有以下几个：
⑴热工信号问题。当伺服阀信号电缆有某点接地时，均会发生油动机摆动现象。
⑵伺服阀（即电液转换器）故障。一旦某个伺服阀故障（通常是因为油质欠佳造成伺服阀机械部分卡涩），其对应的调门将不能正常响应deh控制系统的输出指令，从而引起调节系统工作不正常。
⑶阀门突跳引起的输出指令变化。
⑷油动机与阀门连接处松动。
⑸位移传感器lvdt故障，反馈信号失真。
⑹伺服阀指令线松动，导致伺服阀频繁动作。
⑺调速汽门重叠设置不合理。
2、调门卡涩：其产生的原因大致有一下几种情况：
⑴电液伺服阀故障导致蒸汽阀门不好用。如伺服阀滤网、喷嘴堵塞、有黑色胶状物；阀芯与阀套过封度小、阀芯破损严重、泄露量增加等，都会引起电液伺服阀故障，造成蒸汽阀门打不开或大幅度摆动。
⑵试验电磁阀故障也会导致中调门无法开启。如试验电磁阀节流孔偏小，误动作，阀芯卡涩为回座等症状都会引起电磁阀故障。
⑶快速卸载阀故障导致蒸汽阀门无法开启。如卸载阀卡涩、不严密等导致快速卸载阀不好用、油压建立不起来，使蒸汽阀门打不开。
⑷管道有残余杂志造成eh油质不合格。由于eh油质不合格会导致电液伺服阀、电磁阀卸载阀故障，甚至deh控制系统瘫痪。
⑸eh油长时间在高温区工作会发生氧化变质，水解反应和酸值升高，这样会产生一种类似碳化物的黑色粘稠物质，使油液颗粒度增加。该物质极易堵塞电液伺服阀滤网及喷嘴，造成阀的振动或产生忽开忽关现象，这也是非常普遍的现象。
3、vcc卡故障。vcc卡可能出现的故障包括：与bc板通信中断；vcc板停止运行；lvdt调节电路异常；综合放大回路异常等。确定故障在vcc卡之后，应首先确认该vcc卡的故障是否可以通过在线调整解决。如无法调整，确认需更换时，必须保证机组的安全。