我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航。我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案.
跨境物流中欧班列
中欧班列，指的是与欧洲以及一带一路沿线国家的集装箱铁路联运班列，在疫情当前，中欧班列凭借强大的运力、较低的运输成本和较好的稳定性，备受出口企业、跨境电商瞩目，但仍然有很多出口企业、跨境电商卖家对中欧班列了解较少，导致对中欧班列会产生很多疑虑
1、中欧班列时效如何?
目前中欧班列到汉堡的火车很多车次，其中郑欧班列的时效为12-14天时间，湘欧班列的时效为15天时间，合新欧班列的时效为是15天的，蓉欧班列成都到波兰罗兹11天时间，蓉欧班列成都到荷兰蒂尔堡13天时间
当然，货物抵达欧洲国家之后，还需要进行末端派送，时效则视距离的远近而不同
2、中欧班列稳定性如何?
中欧班列依托铁运连贯性强、准点率高等特点，可享受非常稳定的货运服务，根据官方公布的信息显示，中欧班列的准点率高达99.9%，每个节点都会准时抵达
3、中欧班列柜子怎么收费?
不同班列柜子的差别比较大，但总体基本在3500美金一个
4、中欧班列可以载人吗?
中欧班列是运输货物到欧洲的的运输路线，除开司机之外是不载人的
5、中欧班列送往私人地址吗?
中欧班列，不仅能递送货物到私人地址，还可以递送到仓库、海外仓库等，荷邮铁路小包、欧洲铁路小包，则以私人地址为主，专注重量2kg以内小包裹的递送服务，支持内置电、配套电、纯电池等物品
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货方式分为两种：一种是收货方会在地点拆箱提货，另一种是将货物送到地点收货（到门），至此完成铁路集装箱运输的整个流程，操作中我们还要注意以下四方面细节
一、订舱装运地点不同，目前，我国大部分城市都已开通中欧、中亚班列服务，发货人可以就近选择承运方进行订舱装运操作，以便减少货物运输成本以及中转装卸所带来的货物损坏，但弊端是各城市班列开行计划频次不稳，装运计划会因城市不同而都受到制约；或者可以选择距离较远，但计划开行频次多且稳定的城市定舱出运，反之带来的是散货陆运成本及装卸次数的增加
二、铁路整箱与拼箱操作流程不同，一般铁路班列只接受整箱集装箱运输和订舱，如果发货方的货量不足一个整箱，只能选择由货运代理公司发起的拼箱服务，同多家发往同一目的站的货物拼成一个整箱出运，操作流程中多了送货到仓库然后拼箱进港的环节，目前在郑州、西安均有提供此类铁路拼箱服务的物流货代公司，新疆众联华运代理有限公司在乌鲁木齐也为国内客户提供专业的铁路拼箱服务
三、通关一体化中报关地点不同，目前，所有出口报关都可以在企业所在地发起，公司在哪，就可以在哪发起；同时，也可以在集装箱的起运地发起，就是说将货物送往异地铁路场站出运，就在出运地发起；还可以在货物运抵到新疆口岸时再发起，总之，通关一体化解决了货物报关的灵活性，当然报关发起地点也存在一定的风险，一般我们会采取起运地发起，一旦遇到问题可以就地解决和办理
四、中欧、中亚班列进出境口岸换装地点不同，目前，中欧中亚班列均通过我国新疆的阿拉山口口岸过境到哈萨克斯坦，由于铁路轨道间距为1435毫米，而哈萨克斯坦铁路轨距为1520毫米，需要将集装箱换装到对方的铁路车皮上进行国外段运输，换装时间基本在两小时内完成，此环节无需发货方和承运方介入，全部由铁路、口岸、海关和边检各部门统一协调完成，但特别要注意的是出境集装箱在哈萨克斯坦的多斯托克或者阿腾科里换装，而入境集装箱是在阿拉山口或者霍尔果斯进行换装
四川首趟中吉乌“公铁联运”班列在成都（双流）联运港发车，9月16日，部发言人毛宁介绍，、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦有关部门签署了《关于中吉乌铁路建设项目（吉境内段）合作的谅解备忘录》，在共建“一带一路”倡议提出9周年之际，中吉乌铁路的启动令人振奋，中吉乌铁路早日建成不仅将为疫后经济复苏、发掘经济潜力创造新机遇，也有助于完善亚欧大陆整体交通网路，中吉乌铁路将推动吉乌两国经贸发展位于中亚地区的吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦均为内陆国家，且乌兹别克斯坦还是双重内陆国家，即本国是内陆国而其周围所有邻国也是内陆国，受地理区位的限制，导致吉乌两国的运输成本、贸易成本高企，制约了经济发展
根据规划，中吉乌铁路计划从新疆的喀什向西出境，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，到达乌兹别克斯坦安集延，该铁路建成通车后，中吉乌之间的运输线路缩短近900公里，从而降低运输成本，使三国之间的贸易周转更快、成本更低，有吉尔吉斯斯坦经济学家测算，中吉乌铁路的年货运量预计可达1300万吨，其中80%将是过境运输，其余20%为吉国自身贸易，吉国仅靠过境一年就可以赚取2亿美元
出口到瑞典
出口：欧洲站点可提供清关及欧盟全境派送到门服务
进口：可提供欧洲各站点报关及全欧上门提货服务
据了解，中豫港务集团自2022年3月份揭牌成立以来，围绕统筹全省陆港班列“一体化”管理运营，致力于将分散优势变为集中优势，再造枢纽经济新优势,河南中豫港务集团郑州陆港公司携手郑州环航货运代理物流有限公司郑州分公司，充分发挥十年中欧班列运营优势，从集货装箱、运输组织和货运调度等方面加强协调，根据企业的需求，量身定制运输方案，创建新能源汽车物流运输的快捷绿色通道，提高货物出口运输时效，降低企业运输成本，为新能源车企开拓海外市场提供了畅通物流保障，全力打造河南新能源汽车物流服务平台，助推新能源汽车走出国门
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