民航资源网2022年11月4日消息：北京时间11月2日17时许，某国外飞行计划系统突发故障，瘫痪长达10余个小时。全球数十家采用该系统的航司，其航班运行均受到不同程度影响。得益于采用自主研发的天枢飞行计划系统，厦门航空未被波及。
天枢飞行计划系统（简称：天枢系统）是国内**款自主研发、支持国际运行的飞行计划系统。厦航开行业先河，牵头主导研发，联合中导航、南航大在今年5月正式启用天枢系统，7月上线洲际功能。天枢系统突破了欧美国家多项垄断，让厦航率先实现飞行计划制作关键核心技术的自主可控，全面解决了“卡脖子”问题。
天枢系统投用以来，表现稳定且亮眼。它能够3秒内生成国内和近洋航班飞行计划，15秒内生成洲际航班飞行计划。截至10月，天枢系统共制作飞行计划254162份，无任何异常情况报告。值得一提的是，天枢系统会在每个航班起飞前8小时，预先模拟制作一份飞行计划，实现提前预警存在风险，便于航司运行控制中心及时处置。
早在2000年，厦航便意识到，务必倾尽全力、不遗余力地开发出一款真正的国产飞行计划系统。历经多年艰难探索，天枢系统实现了“从无到有”“从弱到强”“从缺到整”三个阶段的跨越发展，成为厦航始终“将创新作为发展**动力”的缩影。后续，天枢系统的使用范围将逐步向外扩大，致力在飞行计划市场推广“中国智造”，为民航强国建设贡献“厦航智慧”。
业内：为众多航司提供新选择成功打破国外厂商垄断局面
民航资源网专家邓成竹指出，航空公司飞行计划系统主要作用是根据飞机机型数据、旅客货物重量、高空风温数据、航班航路走向等相关信息，计算本次飞行的详细飞行剖面、所需油量等关键信息的计算机软件系统，对航空公司日常航班安全、正常、高效的运行具有十分重要的作用。过去国内飞行计划系统长期依赖国外厂商，使用费用昂贵，系统不稳定，且存在关键时刻被“卡脖子”等问题。厦航自研成功的飞行计划系统，成功打破国外厂商垄断局面，为业内众多航空公司提供关键系统自主可控的新选择，对航空公司可持续健康发展具有非常重大的意义。
民航资源网专家李瀚明表示：对于航空公司而言，自主研发飞行计划系统或许是一项靡费不菲的投资工程。但是随着航空公司的业务增长，一方面依赖于国外的飞行计划系统足以成为航司运行的关键弱点，另一方面为航空公司自身需求和特征量身定做自研的飞行计划系统会在实践中展现自己的物超所值。因此，合理评估航空公司自身需求特点并就此设计合适的计划系统，是航空公司提高运营效率和可靠性的**法门。