目前，中蒙跨境铁路只有一条，即扎门乌德——二连铁路；第二条嘎顺苏海图——甘其毛都铁路基本已经完工，计划于今年7月开通。但是，从目前蒙古国矿产的出口情况来看，其在很大程度上依赖于嘎顺苏海图—甘其毛都口岸。也正如蒙古国总理在他的2022年新年贺词中讲到，2021年让我们更加意识到蒙古经济只靠矿业，国家财政只靠煤炭，燃料只靠一国，进口只靠一个口岸的苦涩事实。
近日，蒙古国政府召开会议，决定将启动第三条连接中蒙两国的跨国铁路——宗巴音至杭吉铁路的建设。按照蒙方规划，该铁路全长 269公里、拥有两个站和四个道口，将于 3月 10日开工建设，并于今年 10月 10日投入使用。 蒙古国总理罗·奥云额尔登说：“这条铁路的建设将打开蒙古国第二个出口通道。”
据悉，宗巴音—杭吉铁路运输的主要货物将是铁矿石，还有一定数量的其他原材料和产品。此外，还将从已探明储量约 1.5亿吨煤炭的东戈壁省每年出口 200— 400万吨焦煤和 0.3-0.5万吨铜精矿。