27日的美股市场上，汽车智能驾驶辅助系统（adas）开发商mobileye（nyse:mbly）由于被包括德银、花旗、大摩等知名机构一致看好，认为其研发的安全驾控技术将为智能汽车领域带来一场革命性变革，该公司当日股价上涨9.22%至45.25美元，其中花旗的分析师更将mobileye誉为汽车行业的“苹果”。
随着智能汽车的日益普及，如何避免及减少交通事故是眼下各方关注的热点话题。mobileye于8月1日在纽交所挂牌以来，股价累计上扬22%，较其招股价25美元大涨80%。
机构纷纷看好
mobileye是一家汽车安全系统提供商，其核心技术是一款名为eyeq的驾驶辅助系统（防撞系统）芯片，将该芯片安装到汽车中再配置摄像头就可以识别路况。分析人士指出，mobileye为汽车零部件供应商提供了行业内最具有成本优势的芯片和技术，同时该公司不排斥与传统汽车厂商的合作。
摩根士丹利本周二给予mobileye“跑赢大盘”的评级，目标价设为46美元。摩根士丹利认为，该公司的业务结合了当今智能汽车领域最具发展前途的两大方向——自动驾驶和软件。该行分析师ravi预计，到2022年，全球将有50%的新车会搭载智能驾驶辅助系统（adas），而mobileye的视觉算法技术的市场占有率已高达80%，认为其将是未来汽车自动化发展趋势中的“最大受益者”。
mobileye官方数据显示，自2007年第一块eyeq芯片被植入到汽车中，到2012年该芯片的全球部署总量为100万块，截至2014年3月31日，全球共计有330万辆汽车安装了eyeq芯片。通常情况下，汽车厂商将智能驾驶辅助系统导入其某个型号里的周期在6年以上，从沟通与测评、整合与开发、进入生产线、再到量产，这意味着任何竞争对手要对mobileye进行挑战，至少也需要经历同样长的周期。
花旗银行对mobileye的评级为“买入”，目标价为48美元。该行分析师认为，其研发的自动安全驾控系统将取代当前那些诸如安全带及安全气囊的被动安全系统。他指出，智能驾驶在汽车行业内将是颠覆性的，特别在疲劳驾驶、分神等各种突发状况引发的车道偏离、追尾、碰撞等事故中，确保人类的驾车出行更加安全，人类的驾车出行也将因此发生前所未有的改变，因此将其称为汽车行业的“iphone时刻”。
巴克莱银行分析师指出，看好mobileye相对廉价的半无人驾驶技术，并给予其股票“跑赢大盘”评级，目标价49美元；德意志银行给予其“买入”评级，目标价为45美元；美国富国银行、投行william blair、投行raymond james均表示看好后市，一致给予其“增持”评级。相比之下，只有高盛和资产管理公司baird的态度略显谨慎，给予其“中性”评级。
或成智能汽车标配
mobileye上市不足一个月，股价就持续走高，本周股价更是大幅上涨。本周二，mobileye的股价上扬8.48%至41.23美元。本周三，该公司股价升9.22%至45.25美元，刷新了历史新高。自上市首日以来，该公司股价累计上涨22.3%，上市首日股价收于37美元，招股价为25美元。
上市之初，海外媒体称其“用1000美元解决了谷歌无人驾驶的问题”。业内人士指出，其之所以受到各大传统车企的青睐主要是因为moblieye的汽车智能芯片做到了用极低的成本将此前豪华轿车才“享有的福利”移植到普通车辆上来。
而其财务数据同样亮眼。根据mobileye的招股书，该公司过去两年的产品毛利率均在70%以上，2014年第一季度的毛利率更是达到了75%。随着营收的不断攀升，公司长期净利润率目标在50%以上。在过去几年与各大车企的合作中，其合作汽车的型号也逐步投入生产，收入加速增长。
据相关机构统计，全球每年车祸致死人数高达120万，多数起因于驾驶疏失，而如今可以通过科技手段协助加以避免。目前，欧美发达国家已有10%的车辆已配备adas功能，相关机构预计在未来10年内adas将成为所有车辆的“标配”。
美国高速公路安全管理局（nhtsa）已于2014年3月底宣布，2018年5月所有出厂的重量在一万磅以下的车型，必须配备后视性技术，以减少汽车事故造成的伤亡。巴伦周刊最新报道指出，adas投资值得受到投资者给予关注。资产管理公司罗伯特-贝尔德表示，除了mobileye以外，推荐投资者关注gentex、delphi、wabco、autoliv等公司，并认为mobileye的芯片算法和逻辑是智能汽车该有的正确的“思考方式”。
截至目前，mobileye已经积累了千百万英里不同环境和道路状况横跨43个国家的驾驶“经验”，正式基于这样的经验，业内人士普遍认为其领先的核心技术，很难被竞争对手逾越。