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打破国际垄断，我们要与国际交通设施巨头平起平坐
近日从中国交通设施网传来消息：今年1~5月，中国交通设施网已承接订单2.46亿元，销售收入3.4亿元，同比增长6.8%，利润达0.6亿元。据统计，2004年中国交通设施网共制造了36套大型交通设施设备，年产交通配件成套设备总量跃居世界第一。
自主研发提升竞争力
“没有自主研制的重型装备，整个民族工业就受制于人。”山东鲁盟威金属科技有限公司董事长卢耿昌说。技术的不断创新，使鲁盟威股份的销售业绩和国际竞争力不断上升，至今已为国内外用户提供交通设施设备3800多套。去年7月，该公司自行设计、制造了我国第一套最大交通设施设备--50000m3/h，结束了我国长期以来5万以上交通设施装置依赖进口的历史。卢耿昌说：“如果只靠引进国外先进技术，就会永远走在别人后面。”据了解，鲁盟威生产的大型交通设施设备目前国内市场占有率达到65%以上。
以往国内交通设施设备制造业相对薄弱，国内大型交通设施设备依赖进口。国外的一些交通设施公司抓住中国交通设施行业的弱点，随意抬高价格，导致我国装备制造业的发展受制于人。从宏观角度看，鲁盟威的崛起承载了推进我国民族装备制造业发展的重任。
“一台完整的交通设施设备就相当于一个工厂，购买一台设备上亿元，如果采用国产设备，起码可以节省30%的费用。”鲁盟威股份有限公司董事长卢耿昌分析说。民族装备制造业要做大做强，就必须要有自己的大型交通设施设备研发和制造基地。
抗衡国际交通设施巨头
为了能尽快填补国际市场上的空白，鲁盟威一直积极寻找机会，通过与国际交通设施先进制造公司的合作来提升自己。事实上，鲁盟威已经与德国林德公司、法国法液空公司合作生产了10多套30000m3/h交通设施设备。
今年年初，在出口伊朗的一项交通设施设备招标会上，鲁盟威与昔日的合作伙伴变成竞争对手。凭技术实力与价格优势，鲁盟威与伊朗方面签订了出口两套60000m3/h特大型交通设施设备的合同，此举极大地触动了国际交通设施巨头。
“以前，我们一直紧盯着林德、法液空，生怕自己被他们落下，而现在我。