PNP蓄电池/你佛这准啦PNP蓄电池/你佛这准啦
安装注意事项
虽然磷酸铁锂蓄电池在出厂时正负极板都进行了充放电活化，但如果磷酸铁锂蓄电池的安装日期距出厂日期时间较远，经过长期的自放电容量必然会有损失。另外，磷酸铁锂蓄电池在出厂时荷电量一般为60%，安装初始时应该对电池组进行补充电。由于单体电池自放电的差异，可能会出现各电池端电压不均衡的现象。磷酸铁锂电池组安装前必须测量开路电压，开路电压差不能大于50 mV，需做好电池测试并记录。用假负载可以对电池组按0.1C10和0.2C5进行容量试验，此试验不需接入电池管理系统（Battery Management System，BMS），只需将电池组串联起来，但是放电过程中必须严格检测电池单体电压，每小时对电池的总电压、放电电流、电池单体电压进行测量并记录。电池在放电后期每10 min检测放电电池单体电压低的电池，若有一只电池端电压到2.5 V马上停止放电，计算出实际电池放出的容量与蓄电池额定容量是否一致，若基本一致则证明电池放电试验合格，再对电池进行充电。若放电到终止电压时，电池组放出的容量与额定容量的差别大于15%，说明电池组的出厂容量可能存在问题，应及时联系厂商处理。
超级蓄电池
”超级蓄电池——发动机启动电源”是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而无法实施启动时，能通过快速储能后向内燃机提供启动电源的装置。
传统蓄电池的工作原理及缺陷：2013年以内燃机为动力的设备主要采用传统蓄电池作为启动电源，由于传统蓄电池受使用寿命、存放时间、环境温度等因素的限制，会导致储量降低或内阻过大而失效，从而无法实施启动。同时，由于这些因素难以预测和控制，内燃机无法启动的情况随时可能发生而令人束手无策，特别是当用于消防、救灾、军事、通讯等用途的装备或体积庞大的工程机械遇到这种情况时，可能会造成极为严重的后果。
传统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约增大15%，蓄电池的内阻超过正常值25%，该容量已降低到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻超过正常值的50%，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时大大延长传统蓄电池的使用寿命。 [2]
充电编辑 播报
出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电超过25%；夏季放电超过50%；灯光暗淡；启动无力。
有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有 完全充满电的。
除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足 ，会直接影响到行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：1、向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。2、充电时， 蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。3、对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。
在立杆之前将所有的电源线检测一遍，确保无漏电连电现象，用吊车拉起灯杆，使灯杆的法兰孔位对准预埋件（注意灯具的方向），用螺丝固定，在紧固地脚螺丝过程中，调整灯杆方向，找平，不得前后倾斜左右偏移。
3.系统检查：
3.1 检查灯杆与预埋件螺栓是否固定，灯具是否与路面对其并整齐，整条路灯的灯杆是否整齐
3.2 检查控制器连线是否松动；盖上门板，并固定。
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一、12V系列产品特点
1、正常使用时不会膨胀或破裂、无电解液漏出；
2、放电电压平稳，对设备工作影响小；
3、内阻小，自放电率低，存储时间长久；
4、适用温度广泛，见下详细说明；
5、适用产品广泛，见下详细说明。
常见问题：
1、过放电：由于用户用设备没有低压保护，确保电池不低余10V补电；
2、充电接反：如果严重接反充电，电压会越充越低，尽力避免；
3、电池短路：电池短路会造成电池烧坏，甚至鼓起直至报废；
4、电池没电压：电池已经损坏，停止使用；
5、电池鼓起：内部极板短路直接报废停止使用；
6、液体溢出：有液体应擦拭干净以免腐蚀其它金属物品，有少量溢出不影响使用；
7、运输摔裂：造成摔裂的应立即停止使用。
六、蓄电池用途：
1、存储：光伏系统/太阳能/风能/UPS后备电源
2、自动系统：其他电动设备(不可用于载人电动车)
3、小家电：充电风扇/地摊灯照明
4、音响：手拉音响/音箱
5、其它
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