现有制氮机压紧方式有多种，大体可分为，弹簧压紧，气缸压紧，手动顶杆压紧，封头盖压紧。
弹簧压紧：是一项很古老的压紧方式，结构简单，维护保养方便，唯一的缺点是很难一次性压紧到位，无法实时监控弹簧压紧位置并发出报警信号。
气缸压紧：目前有多个制氮机厂家还在使用，结构相对复杂，维护保养极为方便，碳分子筛无法一次性压紧到位，但是可是实时监控碳分子筛下沉位置并发出 报警信号提示用户添加碳分子筛或氧化铝球。手动顶杆压紧类似如此，还缺少实时下压力。
封头压紧：也是一项非常老旧的压紧方式，碳分子筛很容易压紧，不易造成碳分子筛喷粉，但是由于体积重量原因维护保养非常不方便。这个结构一般只有在碳分子筛使用年数太久，失效才会打开彻底更换。
综合PSA制氮机各种压紧方式及其特点，我认为只有封头压紧方式才适合移动制氮机使用。首先我们指导移动制氮机大的特点就是移动，制氮机移动之后碳分子筛也会跟着一起振动，弹簧压紧，气缸压紧，手动压紧的制氮机撬块都不属于一次性压紧成型的结构，很容易就到达压紧下限，碳分子筛在失去压紧力之后就会松动，造成碳分子粉化，气动阀损坏而大修，还有就是移动式制氮机撬块都是集装箱封闭式的，很容易就错过佳添加碳分子筛的时机。这集中压紧方式制氮机比较适合固定式使用，制氮机日常工作是没有任何振动的，而且制氮机撬块属于开放式的，便于日常检查及时发现问题。
封头式压紧方式属于一次压紧成型的制氮机撬块，不怕二次运输或者转运震动带来的碳分子筛松动问题，唯一不方便的就是大修更换碳分子筛时会不是很方便，我们知道制氮机大修一般在6-8
碳分子筛制氮机，膜分离制氮机各式制氮机对于油的敏感性都非常大，油可以堵塞碳分子筛吸附腔，无法吸附过滤氧气，导致碳分子筛吸附性能丧失，后整个制氮机系统产氮量成直线下降。制氮机行业内称这种现象叫做制氮机碳分子筛中毒，制氮机碳分子筛受到油污的污染，制氮机无法产氮，产出来的氮气也是有油污臭味。
那么制氮机为什么会中毒，制氮机进油，油从哪里来的。首先制氮机系统工作压缩空气作为原材料，罪魁祸首是空气压缩机出了问题，在夏季空压机频繁高温停机，如果是因为缺油造成的空压机高温尤其要注意到并及时维修保养，并更换清理空气净化组件耗材及活性炭除油器填料，还有一个制氮机中毒原因就是使用单位自采购制氮机开始从未对制氮机前端耗材经行更换保养的。
另外制氮机自带P860氮气分析仪作为测量制氮机性能的唯一仪表，应根据厂家建议每2年内必须更换一次，以保证氮气分析仪检测结果的准确度。