主要路线：
1.各大城市，韩国，日本，台湾地区经阿拉山口/多斯特克出境发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯联邦---；
2. 各大城市，韩国，日本，台湾地区经满洲里/后贝加尔出境发往俄罗斯远东地区；
3. 各大城市，韩国，日本，台湾地区经郑州上郑州--汉堡 - 郑欧班列发往欧盟国家；
4. 郑州--阿拉木图；
5. 各大城市，韩国，日本，台湾地区经二连浩特/扎门乌德口岸发往外蒙古地区；
目的地国家主要火车站：
中亚五国：
哈萨克斯坦：阿拉木图、阿斯塔纳、卡拉甘达、库斯塔奈、阿特劳、阿克套、阿克托别、西姆肯特、江布尔、卡普恰盖、科克舍套、库利萨雷、曼格拉什克、巴甫洛达尔、梅捷乌、库利萨雷、克孜勒奥尔达、塔尔迪库尔干、突厥斯坦等；
乌兹别克斯坦：塔什干、丘库尔赛、谢尔盖利、布哈拉、马尔吉兰、纳曼干、浩罕、安集延、卡基尔；
吉尔吉斯斯坦：比什凯克、阿拉梅金、奥什、雷巴奇耶等；
土库曼斯坦：阿什哈巴德等；
塔吉克斯坦：杜尚别、列宁纳巴德胡站等；
俄罗斯：莫斯科、喀山、下诺夫哥罗德、罗斯托夫、伏尔加格勒、萨拉托夫、乌法、萨马拉、叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克、鄂木斯克、巴尔淖尔、新西伯利亚、科麦罗沃、托姆思科、克拉斯诺亚尔斯克、伊尔库茨克、赤塔等；
蒙古国：乌兰巴托；
阿塞拜疆：巴库；
欧盟国家：郑欧铁路直达德国汉堡，可在马拉舍维奇华沙卸货，通过与欧洲的物流系统对接，可卡车中转至欧盟各个国家和地区
大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输,敞车运输：多年的钢材类（卷钢、钢管、铁塔架）运输着主营业务，2017年度一年承运卷钢运输逾千车，为降低运输成本，提高卷钢运输安全性，减少货损，针对钢材类货物物流服务上完善流程,铁路总公司正按照全程统一编制运行图，基本满足每天1列、日行1000公里、全程运输时间在12天左右，在做好整列直达组织的基础上，逐步推进按成组集结、零散中转等运输组织方式的目标，不断深化中欧班列建设,公司可在山东及河南多个货运车站办理到全国各地主要站点的特许班列及内贸多式联运门到门的业务,5月26日，满载51车电子产品、茶叶等货物的中亚班列，从山东青岛胶州火车站发出，开往哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等国家，将于十天左右时间到达中亚国家,货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源 主打航线：石家庄到俄罗斯莫斯科铁路运输乌兹别克斯坦哈萨克斯坦 中欧班列(兰州—汉堡)“兰州号”中欧货运班列兰州—汉堡往返班列今,公司总部位于青岛，在青岛港、天津、上海、连云、宁波、深圳、河南新郑机场、河南保税物流中心和郑州铁路集装箱中心站设有办事处和外派人员阿拉木图铁路运输 主打航线：石家庄到俄罗斯莫斯科铁路运输 主要商品为数控车床、数控机床、轮胎、对流式电暖气、焦宝石等,中欧班列（内蒙古自治区~伊朗东南部城市巴姆）2018年9月4日，中欧班列在沙良物流园整装待发
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随着国家“一带一路”建设不断推进，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，贸易通道和贸易方式不断丰富和完善，中欧班列的开行为和欧洲间进出口货物提供了全新的物流模式，以其快捷准时、安全稳定、绿色环保等综合优势，已成为除传统海空运之外的骨干运输方式
郑州环航物流有限公司在国家大力推进“一带一路”建设的战略背景下，紧抓“引导，企业运营”的指导思想成立，并快速在经阿拉山口的西部口岸，经二连浩特的中部口岸和经满洲里的东部口岸与重庆、郑州、武汉、苏州等中欧铁路成熟运营商建立战略合作，成立中欧班列专项团队，为诸如汽车零部件、模具、电子IT等产业客户打造了一系列创新物品，涵盖拼箱、整箱、门到门等全程进出口一站式物流服务，并保持快速增长趋势
我们为以不断提升客户供应链价值为企业使命,为快速提升海空运、仓储等物流全线产品，充分整合与优化为客户提供*具成本效益的一站式解决方案，已引进专注于综合口岸物流和行业物流的上海中首物流有限公司战略重组并共同运营管理，自此我们已升级为集中欧铁路为旗帜，综合口岸物流为基石，汽车零部件、电子IT等产业物流为轴心的中欧物流2.0时代我们的优势
1.快速响应:
我们提供7x24小时的全天候响应速度，随时随地为您服务，给您的客户体验
2运输迅速
铁路的运输效率非常高，货物一经接收马上经过系统调配到运输路径上
3.铁路优势
价格是空运的二分之一，时效比海运快一倍相对海运，铁路不收取目的港费用
4.专业优势
我们有专职专业的服务团队，全程一对一的服务
5.比空运便宜
价格是空运的三分之一，大大节约企业成本
6.比海运快
速度是海运的一倍，15-18天站到站，加快企业资金回笼，适合对时效要求高的产品
7.比汽运
火车直达城市，无需中转
8.量身订制物流方
只需提供货物信息和要求，就可以为您定制*快*合适的运输方案集装箱运输，是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集中组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高的效率和高的效益的运输方式
集装箱运输主要有以下几点劣势：
1、受货载的要求，使航线上的货物流向不平衡，往往在一些支线运输中，出现空载回航或箱量大量减少的情况，从而影响了经济效益
2、需要大量投资，产生资金困难
3、转运不协调，造成运输时间延长，增加一定的费用
4、受内陆运输条件的要求，无法充分发挥集装箱运输“门到门”的运输优势
5、各国集装箱运输方面的法律、规章、手续及单证不统一，阻碍多式联运的开展
铁路联运：
国内中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--中亚五国 哈萨克斯坦/乌兹比克斯坦/土库曼斯坦/吉尔吉斯斯坦/塔吉克斯坦等
国内中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）泊力，海参崴，共青城，彼得罗巴甫洛夫斯克等
国内中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）莫斯科，叶卡捷琳堡，罗斯托夫，弗拉基米尔，伏尔加格勒，
国内中东部、中南部---二连浩特---外蒙古 乌兰巴托，扎门乌德，
国内中东部、中南部---二连浩特/满洲里/霍尔果斯---欧洲全境 德国，匈牙利，波兰，奥地利，西班牙，意大利等
国内中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴库）/格鲁吉亚（第比利斯）/土耳其（伊斯坦布尔）/伊朗（德黑兰）等
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我们来看看中欧班列有哪些线路：
义新欧：义乌——德国杜伊斯堡——波兰马拉舍维奇——白俄罗斯明斯克——俄罗斯莫斯科——西班牙马德里
汉新欧：武汉——波兰马拉舍维奇/波兹南——德国汉堡/杜伊斯堡——俄罗斯莫斯科——法国里昂
蓉欧：成都——波兰罗兹——德国纽伦堡——荷兰蒂尔堡——俄罗斯莫斯科
渝新欧：重庆——波兰马拉舍维奇——德国汉堡/杜伊斯堡
湘欧：长沙——荷兰蒂尔堡——白俄罗斯明斯克
西安-欧洲：德国汉堡/杜伊斯堡——波兰马拉舍维奇/波兹南——芬兰科沃拉
合新欧：合肥——波兰马拉舍维奇——德国汉堡
郑欧：郑州——德国汉堡/慕尼黑——波兰华沙——白俄罗斯布列斯特
沈阳-欧洲：沈阳——波兰马拉舍维奇——德国汉堡/杜伊斯堡
厦门-欧洲：波兰波兹南——德国汉堡/杜伊斯堡——英国伦敦——匈牙利布达佩斯
苏满欧：苏州——德国汉堡/杜伊斯堡——波兰华沙——俄罗斯莫斯科
哈欧：哈尔滨——德国汉堡/杜伊斯堡——波兰马拉舍维奇——俄罗斯莫斯科
粤满欧：石龙——德国汉堡——波兰华沙——俄罗斯莫斯科
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