一般情况下，绝大多数车辆的钥匙孔都在方向盘的右边，如果是无钥匙启动，那么按钮也都在右边。但是有个特例，那就是保时捷，保时捷目前所有的汽车，钥匙孔都在方向盘左边，你知道这是为什么吗？
其实这样设计的目的主要是是为了当年的比赛，为了提高时间，左手点火右手就顺势波动档把了。
这种传统的保留这还要从九十年前的24小时勒芒大赛谈起，勒芒24小时耐力赛自1923年开始（1936年法国经济大萧条、1940～1948年除外第二次世界大战），每年6月举行，被称为最辛苦、最乏味的单项赛事。3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛。不分日夜在赛道上奔驰24个小时，如此严苛条件吸引全球各大车厂前来挑战，因为只要拿下24小时勒芒大赛冠军，就是对品牌与产品就是最好的宣传，于是勒芒大赛便逐渐促成一项大型运动赛事。
勒芒大赛其实不仅仅考验车子的速度，还要同时兼顾耐用性与燃油效率。 谁能在24个小时内跑出最快最远的距离，就是赢家，因此赛车必须越快越好，然而要能赢得比赛的另一大关键，就是进站加油次数越少越好，且1970年代石油危机更促成比赛规则加入油耗限制的标淮，为了要赢得这项荣耀，各大车厂致力开发出一辆辆结合速度、稳定性与高效油耗的车款，而所应用的技术，也成为开发民用车款的重要依据。
大约1970年代开始，当时勒芒大赛起跑方式并非现在的动态起跑，而是将每辆参赛车辆列于pit区，驾驶车手则是在赛道的另一头，当法国国旗挥下的那一刹那，所有车手便拔腿飞奔、以最短的时间内踏进赛车、启动车辆出发。
当时为了要在起跑瞬间能拔得头筹，各大车厂也无所不用其极想方设法让车手能够顺畅起跑，而保时捷为了让自家车手能够在最短时间内出发，因此特别将钥匙孔位置设于方向盘左方，如此一来车手踏进赛车后，就可以一边用左手发动、一边用右手将排档杆切入1档，完成漂亮的起跑。
由于这项经典的设计让保时捷在起跑时获利不少，因此直到现在保时捷车款仍将钥匙孔设于左侧。只不过由于安全因素，勒芒式起跑在1970年被取消改由静态起跑，随后不久则又改成今日的动态起跑。
为了要在起跑瞬间能拔得头筹，保时捷为了让自家车手能够在最短时间内出发，因此特别将钥匙孔位置设于方向盘左方，由于这项经典的设计让保时捷在起跑时获利不少，因此直到现在保时捷车款仍将钥匙孔设于左侧。
保时捷钥匙孔在左边这是传统和执着，保时捷的文化一直延续着这种精神，更体现了自己的赛车基因。
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