1、轮胎变形 拖拉机停驶以后，自身重量完全由4个轮胎承受，从而造成接触地面的部位承受压力过大而变形。拖拉机停驶时间越长，变形部位越不易恢复，轮胎也由弹性形变变成了塑性形变。如果轮胎的形状发生了变化，即轮胎失去平衡，会使拖拉机行驶时车身震动加剧，同时也加速了轮胎的磨损，缩短轮胎的使用寿命。
应对措施：长时间停放时，可将拖拉机支起来，或者隔几天将拖拉机挖坑机前后移动，避免拖拉机重量长期压在轮胎的同一个位置上，以保证轮胎不变形。另外，拆下的轮胎保管时要避免挤压，以防变形。
2、润滑不足 拖拉机长期存放，会造成润滑不足。原因是由于发动机内的润滑油油膜接触空气中的氧气和酸碱成分，时间长了，润滑油油膜氧化变质，形成胶状的物体，自然不会有润滑作用。当久放的拖拉机启用时，气缸与活塞间会造成润滑严重不足，加速零件的磨损，而且启动发动机时的阻力也增加，经常出现启动困难甚至无法启动的情况，时间久了会完全损坏发动机。
应对措施：长期停驶的拖拉机，最少一个月发动一次，保持发动机内的润滑。也可向各气缸的喷油器孔或火花塞孔注入50g左右的润滑油，并摇转曲轴3到5圈，以润滑活塞和气缸各部，以后每月至少摇转两次，必要时再注入一些润滑油。
3、蓄电池硫化 蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，若不及时充电，过量放电后，极板上的活性物质逐渐形成较粗而坚硬的硫酸铅。硫酸铅晶体导电性差、体积大，会堵塞活性物质的细孔，阻碍电解液的渗透和扩散作用，增加蓄电池的内阻。同时，在充电时这种硫酸铅不易转化为二氧化铅和海绵状的铅。这种硫酸铅会失去可逆作用，使极板的有效物质减少，放电量降低，使用寿命缩短，严重的使蓄电池报废。
应对措施：如果拖拉机挖坑机长期放置不用，每隔30天左右应将车辆发动起来，中等转速运行30分钟左右。如果有专用充电器，应将蓄电池拆下来，把外表面擦洗干净，充足电后，再在电桩上面涂上凡士林，放在干净且比较温暖的室内，存放期间，至少每月充电一次，以防硫化或冻裂。用专用充电器充电，充电电流应选取合适，电流过小充电时间会加长；过大则会损坏电池。另外，充电时一定要把蓄电池盖拧下，并注意通风，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电时蓄电池内产生的氢气容易爆燃。
4、弹簧、传动带变形 拖拉机挖坑机中的弹簧、传动带等零件如果长期受力会产生塑性形变，受力消失后无法恢复原来的形状。 应对措施：拖拉机上所有压紧或拉开的弹簧必须放松，例如发动机的进排气门，应置于关闭状态；手扶拖拉机上离合器的手柄应放在“合”的位置；传动带最好拆下挂在墙上。
5、机体、水箱冻裂 北方的冬天，天寒地冻，农用拖拉机久放时注意，当气温在0℃及其以下时，如果没把发动机内的水放净，由于水的反常膨胀现象会冻裂机体和水箱。应对措施：只要拖拉机长期停放，一定要将拖拉机内的冷却水彻底放净，气温有可能低于0℃时的地区更应特别注意。
6、橡胶件老化 橡胶制品发生老化后，性能变坏，使用寿命会明显缩短。拖拉机上的橡胶件主要是轮胎、密封垫、防尘套等。在长期存放过程中，由于受日光曝晒、受外力变形、沾染油污等原因，会加速这些部件过早出现裂纹、弹性和强度降低，表层发黏或变硬变脆、变生碎落等现象。
应对措施：一是避免阳光直射，要入库停放，并尽可能采用金属车库门；二是避免橡胶件黏上油类，若不慎受到沾染，应立即擦洗干净；三是避免长期受力变形。
7、燃油变质 拖拉机挖坑机长期停放期间，油箱中的燃油与氧作用产生胶质，胶质严重时，会聚合成胶状沉淀物，降低燃油的蒸发性、抗暴性，堵塞油路、黏滞气门，增加积炭，影响发动机的动力性和经济性。不仅使柴油机启动性能变差，而且还会加速机件的磨损，缩短柴油机的使用寿命。
应对措施：一是减少与空气接触。因为柴油与空气接触会使柴油氧化，所以应尽量减少柴油与空气的接触。为避免柴油与空气接触，久放的拖拉机，在留出安全容积的前提下，加满柴油并盖紧密封，减少油箱内的空气。二是加注安定性较好的柴油。三是定期检查和更换柴油。四是放净燃油箱中的柴油。
8、锈蚀 久放的拖拉机由于受酸、碱、盐的水溶液以及氧、二氧化碳、二氧化硫、氨气、潮湿空气等介质的作用，使金属表面产生电化学腐蚀，导致金属逐渐腐蚀。拖拉机的金属零件锈蚀后，会失去光泽，严重时形成片或粉末状的氧化物剥落，使零件断面尺寸逐渐缩小，机械强度降低，使用寿命缩短，甚至完全丧失使用价值。
应对措施：一是入库保管前彻底清洗。应清除拖拉机上的尘土、油污，并按保养规定对各润滑部位进行润滑。二是补漆。查找油漆脱落部位，重新涂上油漆，对没有防蚀的金属表面应涂上防锈油脂。三是防潮。库房应通风、干燥，要求空气相对湿度保持在70%以下。四是防有害气体。停放拖拉机的附近不要堆放垃圾、柴草及腐蚀性物质，例如化肥、农药等，以防散发有害气体