铁路客车动车组，灯具照明检测标准分析，和测试项目简介
文/中认英泰 徐习萍
铁路客车内的照明产品，因其使用环境特殊性（供电方式，长期运输环境，使用对象不确定，以及要求耐久），产品测试要求，和常见灯具有差异，依据的标准也不相同。
目前，针对铁路客车照明产品，现行使用的测试标准，主要是以下3个：
（1）TJ/CL421-2014 《铁路客车LED灯具暂行技术条件》；
（2）TB/T 2917.1-2019 《铁路客车及动车组照明 通用要求》；
（3）TB/T2917.2-2019 《铁路客车及动车组照明：车厢用灯》
从标准的年号（2014、2019），可以大概看出，标准的变迁史。
第（1）个标准，是当时的暂行技术条件（TJ）；
第（2）、（3）标准，是专门针对铁路客车和动车组灯具，制定的特标（TB），使用和认可范围，都比较广泛。
其中，标准（3）广泛吸收了（1）和（2）的测试要求，是测试项目都更为全面、综合的测试要求。
简单分析下，目前铁路客车（含动车组）的灯具测试要求。以 TB/T 2917.2为例，主要包含了以下测试项目：
一、 通用要求：共计24项
（1）外观、结构检查；
（2）耐久性；
（3）极性颠倒；
（4）外壳防护（IP等级）；
（5）冲击、振动；
（6）绝缘电阻；
（7）介电强度；
（8）接地试验；
（9）耐热、耐燃烧试验；
（10）耐湿热试验；
（11）电磁兼容试验；
（12）高温性能；
（13）低温性能；
（14）低温存放；
（15）重量检查；
（16）机械强度试验；
（17）悬挂装置试验；
（18）涂层检查；
（19）电镀件盐雾试验；
（20）灯罩和防护罩透光率试验；
（21）泄露电流试验；
（22）爬电距离和电气间隙；
（23）放漏光试验；
（24）导线与笼式接线端子抗拉试验。
我们和照明常规标准GB7000.1做对比，可以发现，主要差异点体现在两个方面。
一、结合了轨交标准。
如：第（5）项冲击振动，采用了标准GB21563《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》,
第（11）项电磁兼容，也是采用了轨交GB24338.4《轨道交通 电磁兼容 第3-2部分：机车车辆设备》。
二、增加了可靠性要求。
低温、高温、电镀件盐雾测试，这些在GB7000.1里没有做要求。
铁道客车，需要穿行在各个地区，所经历的温度环境、大气环境，要比固定式灯具使用环境复杂和多变。
为了保证灯具的耐用性，TB特标将这些应力环境，结合在了测试要求中。
除以上两点，剩余测试项目，大部分是和传统照明类似的电气安规项，以及光电参数，较为常见。
我们实验室，具备TJ/CL421-2014，TB/T 2917.1, TB/T 2917.2的CNAS，CMA资质，并有16年的照明类产品检测认证经验。
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