城市市容建设发展的新方向不断地催生着城市乡镇公共设施的发展建设，其中涉及人们生活出行的公交候车厅、路灯杆等设施彰显整个城市的文化底蕴与经济实力，氟碳涂层成为其户外长期保持美观的防护盾牌！
公交候车厅、路灯杆等公共设施的户外防护不容忽视，因其多采用不锈钢、镀锌钢、型钢等金属基材，长期经受户外大气环境的腐蚀易发生锈蚀等问题，影响候车厅、路灯杆等设施的使用与美观。氟碳涂料因其超强的耐候性、优异的防腐蚀性、较高的装饰性及便捷的施工性等性能特点广泛涂装于各种金属及非金属基材，为被涂物提供户外防护作用。
根据销售人员市场反馈信息，目前候车厅、路灯杆等公共设施多采用不锈钢、镀锌钢、铝单板等金属基材，氟碳防护涂层的涂装一般在车间内完成后进行现场安装，如安装或运输过程中造成涂层破损应按照对应的涂装工艺对其进行修补，以免影响后期防护效果。根据公共设施使用的基材不同，防护涂层的涂装工艺上存在少许差别。
镀锌钢基材
镀锌钢顾名思义就是钢材表面附有镀锌涂层，防止其存储/出厂/运输等过程中生锈腐蚀。在氟碳涂层施工时，很多客户选择保留原有镀锌层在其基础上直接涂装氟碳底漆和氟碳面漆。但由于原有镀锌层很薄无法达到长期防锈的作用，一段时间后基底锈蚀进一步破坏氟碳涂层，对其防腐效果产生影响。
因此，针对镀锌钢基材的候车厅/路灯杆等公共设施的户外防护涂装，涂装涂层与工艺如下：
| 基材前处理 | 去除表面锈蚀/油脂，将原有的镀锌层打磨干净 |
| 环氧锌黄底漆 | 车间涂装，干膜≥60μm，24h后进行下一道涂装 |
| 环氧云铁中间漆 | 车间涂装，干膜≥40μm，24h后进行下一道涂装 |
| 氟碳底漆 | 喷涂 干膜≥15μm |
| 氟碳面漆 | 喷涂 干膜≥25μm |
其中，环氧云铁中间漆可根据被涂物应用的环境具体判断是否需要涂装。
不锈钢基材
不锈钢基材其主要特点为不易生锈，但其表面较为平整光滑，涂层附着力不好。针对其特点，莱格卫推荐其涂装工艺如下：
| 基材前处理 | 去除油脂。浮尘等附着物 |
| 不锈钢专用底漆 | 车间涂装，干膜≥15μm |
| 氟碳底漆 | 喷涂 干膜≥15μm |
| 氟碳面漆 | 喷涂 干膜≥25μm |
不锈钢底漆的作用：
1）增加基材层间附着力
2）增强涂层防腐性能
铝单板基材
铝单板基材主要应用于大型的候车厅、地铁站台等公共设施，因其特性氟碳涂装工艺较为简单便捷，主要起到防护美观的作用。
| 基材前处理 | 去除油脂。浮尘等附着物 |
| 铝单板专用底漆 | 车间涂装，干膜≥15μm |
| 氟碳底漆 | 喷涂 干膜≥15μm |
| 氟碳面漆 | 喷涂 干膜≥25μm |