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减速器是一种由封闭在刚性壳的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
进口减速器申报所需：
一．海关注册登记
二．签约通关无纸化
减速器清关海关申报所需提交资料：
A、海运提单/空运运单
B、Invoice
C、Packing List
D、Contract
E、产品信息（进口减速器申报要素）
F、协定优惠产地证（如需要协定税率）
进口减速器流程一般为：
换单——海关申报（可以和话都难同时进行）——缴税——查验（概率）——提货
减速器的一些相关问题
①减速器人企业需要什么特别么？
②减速器查验了企业应该怎么配合？
③减速器一般贸易征税税率？
④减速器整体的物流成分费用核算？
⑤减速器清关报关时效和时间点？
⑥减速器申报等其他问题
进口减速器清关涉及费用如下
进口减速器海运通关费用：
换单服务费
换单费
库费用（如海运拼箱）
报关报检费
查验服务费
海关查验费
滞箱费（如整箱）
港杂费（如整箱）
堆存费（如整箱）
进口减速器空运通关费用：
仓库费
报关报检费
查验服务费
海关查验费
其他杂费
以上就是对（减速器进口相关清关通关申报问题答疑，把控风险顺利通关）的一些浅析，感谢阅读！本文《减速器进口相关清关通关申报问题答疑，把控风险顺利通关》由我司上海卓鹰报关发布，转载请声明！
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我司一般操作进口的和地区如下：、、、马来西亚、、菲律宾、泰国、新加坡、印度、斯里兰卡、澳洲。新西兰、德国、意大利、法国、西班牙、匈牙利、拉脱维亚、希腊、美国、加拿大等。
我司经常操作的口岸：上海港，上海，上海保税区，宁波港，宁波，杭州，广州白云，广州口岸，深圳口岸，佛山口岸，北京，天津口岸，青岛口岸，南京口岸等。
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知识拓展：
有关航行船舶沿海捎带的概念和新的变化
1.概念理解
航行船舶沿海捎带是指航行船舶在沿海港口之间从事外贸集装箱的国内段运输，即船舶同时载运外贸集装箱货物和转关运输集装箱货物。
2.新的变化
（1）新公告规定：航运公司拟开展航行船舶沿海捎带业务的，应当参照海关对承运海关货物运输工具的相关要求，向业务经营地直属海关办理船舶备案手续。
变化解读：考虑到便利外国、特别行政区、澳门特别行政区集装箱班司全资或控股拥有非五星旗航行船舶开展沿海捎带业务，新公告规定企业向“业务经营地直属海关”办理船舶备案手续。
（2）新公告规定：拟开展航行船舶沿海捎带业务的航行船舶为外国、特别行政区、澳门特别行政区集装箱班司全资或控股拥有非五星旗航行船舶的，应当交通运输部核发的《境外集装箱班司开展非五星旗船舶沿海捎带业务试点批准书》后，方可办理备案手续。
变化解读：根据交通运输部开展境外集装箱班司非五星旗航行船舶沿海捎带业务试点情况，新公告明确相应规定。
＊2021年11月9日，根据《关于同意在（上海）贸易试验区临港新片区暂时实施有关行政法规的批复》（国函〔2021〕115号），自即日起至2024年12月31日，在（上海）贸易试验区临港新片区（临港新片区）暂时实海运条例》《国内水路运输条例》的有关规定。
＊2021年11月29日，交通运输部公告2021年第72号指出，经交通运输部批准，允许符合条件的境外集装箱班司的非五星旗航行船舶开展大连港、天津港、青岛港与上海港洋山港区之间，以上海港洋山港区为中转港的外贸集装箱沿海捎带业务试点，试点期限至2024年12月31日。
（3）新公告规定：航行船舶开展航行船舶沿海捎带业务时，应当在符合交通运输部限定的关于航线、货物、可开展业务的时限等范围内，根据海关转关业务的规定办理相关手续。航运公司不得将备案船舶转租他人。
变化解读：结合交通运输部公告2015年第24号、交通运输部公告2021年第72号，新公告提出相关规定。
①对于中资航运公司，根据交通运输部公告2015年第24号，注册在境内的中资航运公司可利用其全资或控股拥有的非五星红旗航行船舶，经营以自贸区开放港口为中转港的外贸进出口集装箱在国内沿海对外开放港口与自贸区开放港口之间的捎带业务。从事上述业务时，应向交通主管部门备案。中资航运公司不得擅自将经备案开展试点业务的船舶转租他人。
②对于境外集装箱班司，按照交通运输部公告2021年第72号开展业务试点，且不得擅自将经批准开展业务试点船舶转租他人。一旦转租，自船舶租赁合同生效之日起，该船舶自动丧失开展业务试点的资格。此外还规定，除依照该公告批准开展业务试点的境外集装箱班司的船舶和依照交通运输部其他规定批准开展沿海捎带业务试点的中资航运公司的非五星旗船舶外，其他非五星旗船舶不得承运港口间的集装箱货物，包括不得承运在国内一港装船、经国内另一港中转出境，或者经国内一港中转入境、在国内另一港卸船的外贸进出口集装箱货物。
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