鹿特丹港的集装箱吞吐量在前一年下降了5.5%，达到1445.5万标准箱。
根据鹿特丹港务局的说法，集装箱数量下降的主要原因是，在乌克兰战争后，进出俄罗斯的集装箱运输几乎停滞不前。
“这场战争应该起到激励作用，让荷兰和欧洲的能源和工业更有弹性。这将意味着加快可再生能源的生产和维护战略性产业。然而，还有其他因素，”鹿特丹港务局首席执行官Allard Castelein评论道。
与此同时，荷兰港口的整体货物吞吐量在2022年保持不变，小幅下降0.3%，达到约4.68亿公吨。
另一方面，欧洲主要港口去年的财务业绩有所改善，收入增长6.9%至8.76亿美元，息折旧及税项前经营业绩(EBITDA)增长6.1%至5.76亿美元，但净业绩保持不变，为2.623亿美元。与此同时，鹿特丹港的运营费用强劲增长8.3%，攀升至3亿美元左右。
鹿特丹港务局于2022年在该港口投资超过2.7亿美元，鹿特丹港务局首席财务官(CFO)Vivienne de Leeuw将港务局描述为“投资机器”。
“我们健康的财务状况对于保持我们在未来一段时间内对传统硬件(如码头墙和码头)的持续投资能力至关重要，尤其是在能源转型的基础设施方面。我们也在继续投资数字化。通过保持我们作为拥有***基础设施的港口的地位，我们正在确保我们仍然是一个有吸引力的地点，吸引公司在过渡时期进行投资，”Vivienne de Leeuw说。
