本月中旬，包括捷克、意大利、波兰、德国、葡萄牙、匈牙利、斯洛伐克及罗马尼亚等欧盟国家的交通部长讨论了推动对欧盟汽车排放限制做出修改的提议。多个国家认为这一“不切实际”的禁令将对其国内汽车工业造成负担。
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如何打造分销模式的软件
分销模式包括传统分销渠道模式、垂直分销渠道模式、水平分销渠道模式、多渠道分销渠道模式。
1、传统渠道系统(模式)，是指由各自独立的生产商，批发商，零售商，和消费者组成的分销渠道。
渠道各成员之间是一种松散的合作关系，各自追求自己的利润大化，终使整个分销渠道效率低下。传统分销渠道系统，又称为松散型的分销模式，顾名思义，渠道各成员之间的关系是临时的、偶然的、不稳定的。
2、垂直渠道系统，是由生产者、批发商和零售商纵向整合组成，其成员属于同一家公司，或为专卖特许权授予成员，或为有足够控制能力的企业。
每个成员把自己视为分销系统中的一分子，关注整个垂直系统的成功。垂直渠道系统包括有三种形式:所有权式(又称公司型)、契约式和管理式。垂直渠道系统具有广泛的适应性，美国有64%的消费品采用此种系统。无论是大企业，还是小企业，无论是日用品还是产业用品，都大量的采用垂直分销渠道系统。
3、水平渠道系统，又称为共生型营销渠道关系，它是指由两个或两个以上公司横向联合在一起，共同开发新的营销机会的分销渠道系统。
其特点是两家或两家以上的公司横向联合共同形成新的机构，发挥各自优势，实现分销系统有效、快速的运行，实际上是一种横向的联合经营。目的是通过联合发挥资源的协同作用或规避风险
4、多渠道系统，是指对同一或不同的细分市场，采用多条渠道的分销体系。(是指一家公司建立两条以上的渠道进行分销活动。
德国也在此时加入了对这一禁令的抗议团队中。由保时捷牵头，西门子、埃克森美孚及意大利国家电力公司支持的合成燃料计划在去年年底正式投产，意味着燃油车数不多的曙光——尽管尚未实现大规模生产，但名为e-fuel的合成燃料被认为符合碳中和这一目标，该燃料经由捕捉大气中的二氧化碳，随后将其合成为液态燃料制得。