汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不具有汽车电路。传统汽车大多使用低压线束，随着新能源汽车的发展，高压线束也得以快速发展。新能源汽车高压线束主要由连接器、端子、电线、覆盖物等部分组成，承担着动力电池、充电机、直流充电口、交流充电口、维修开关、空调、电驱、电机等高压系统零部件的电能传输。
束线产业发展链包括电缆电线、连接器、加工设备、制束线制造和下游应用产业，束线应用十分广泛，可用在汽车、电器产品、计算机和zd通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身束线连接全部车身，大致形状呈H形。由于车内高压线束具有大电压/大电流、大线径、导线数量多等特点，线束的设计面临布线、安全、屏蔽、重量和成本等挑战。
线束故障分析常见的汽车线束故障有：插接件接触不良，线缆之间发生短路、断路、搭铁等。原因有以下因素：
1. 自然因素
线束经过长时间的使用是线缆老化，导致绝缘层破损、机械强度下降，从而产生电器线缆短路、断路和搭铁等故障，引起线缆或者电器件的烧损。另外，经过长时间使用的端子发生氧化变形，引起接触故障也能使电器件无法正常工作。
2. 电器件故障
电器件由于长时间使用或者其他原因导致故障，可能引发汽车线束的短路或搭铁等故障。
3. 人为因素
在进行线束安装或者检修时，由于人为因素导致线束线缆绝缘层的破损，或者线束安装的位置错误，或者没有严格按照安装图进行接线，都可能导致汽车线束的损坏。另外，在对汽车线束故障进行检修时，没有按照线路图修复，或者造成乱接、乱剪、糊弄的问题，都容易导致电器件和汽车线束发生故障。
工厂在出厂的时候会对每批线束都进行一系列的质量检测和故障测试，尽可能把完美的线束交到客户手中，避免线束可能出现短路、断路和接触不良等情况。汽车电线束检测项目包括了外观检测、电束线尺寸测量、端子与电线的连接、接点检测、橡胶件防水性能、电性能、耐温度性能、耐湿度性能、耐振动性能、耐盐雾性能、耐化学性能等，主要分为以下三个部分详细参考测试项目如下：
1、环境可靠性测试
高温测试、低温测试、热冲击、温湿度循环测试、振动测试、温湿度振动三综合测试、盐雾试验、老化试验、密封测试、化学腐蚀、耐电池液试验、气体腐蚀试验。
2、电性能测试
绝缘电阻、介电强度、电流循环、反复连接/断开寿命、接触电阻(电压降) 、温升性能、耐燃测试、线路导通。
3、机械性能测试
挤压测试、耐磨、低温卷绕、低温抗冲击、热收缩、端子插入力/拔出力/保持力、机械冲击、抗跌落性能、高温高压喷水（IPX9K）、切片、撕裂力测试、线间互磨、滑动拉力、弯折力、绝缘缺口强度测试。