河南铁桥货运代理有限公司联运部：
中欧班列／中俄班列／中亚班列／重箱集结
中亚／中俄／中欧租箱业务
境外段包列：
二连／扎门乌德——莫斯科
满洲里／后贝加尔——莫斯科
山口／多斯科特——莫斯科
果斯／阿腾科里——莫斯科
租箱业务：哈萨克全境／莫斯科／圣彼得堡／叶卡／克列西哈
优势服务：
>>中欧班列：马拉／杜伊斯堡／汉堡
>>中俄：叶卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃尔西诺）／俄全境
>>中亚：哈萨克全境。
>>重箱集结地：乌鲁木齐／临沂／黄岛
班列进口整柜：欧洲进口葵花籽到河南
一季度开行4186列、运送44.9万标箱，同比分别增长15%、28% 中欧班列承运货物日益丰富（经济新方位）
2023/04/11/ 11:32
国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）4月10日发布的数据显示，一季度中欧班列共开行4186列、运送44.9万标箱，同比分别增长15%、28%，其中，3月份中欧班列开行1488列、运送16.2万标箱，同比分别增长31%、52%，自2020年5月以来连续35个月单月开行千列以上
开新线添站点，班列网络越织越密
再添新线，首列出发，1月22日，首趟由河南新乡开往广西防城港的中欧班列（中豫号·新乡）顺利启程，本次班列共计70个标箱，货重855吨，主要装载汽车配件、机械设备、设施，4至5天抵达广西防城港后，将通过海运，发往越南、泰国、菲律宾等东盟国家，这是中欧班列（中豫号·新乡）继去年到德国汉堡、比利时列日、越南河内的线路后，又一线路的顺利开行，标志着中欧班列（中豫号·新乡）成功实现了东南西北多线协同
鸣笛声响，班列出发，3月24日上午，一辆满载着汽车配件等货物的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站驶出，这标志着首列“武汉—白俄罗斯若季诺”中欧班列顺利发车，今年以来，中欧班列（武汉）开通3条新线路截至目前，中欧班列（武汉）拥有44条稳定的跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家、109个城市
北京、天津、河南安阳、广东中山……今年以来，多个城市开行首趟中欧班列，既有线路也在增添新点位，中欧班列路网越织越密，运输通道不断扩宽
服务提档升级，货源客源不断丰富
“海丝”“陆丝”无缝衔接，铁海联运开新局
3月21日，一艘来自越南胡志明港的货轮抵达厦门海天码头，在快速办理过境手续后，船上货运转乘中欧班列（厦门）前往哈萨克斯坦阿拉木图
“‘海丝’对接‘陆丝’，全程仅需20天，比全程海运缩短45天时间，已成为东南亚到中亚的物流途径”国铁集团南昌局漳州车务段有关负责人说，接下来，中欧班列（厦门）公司将积极推广跨境拼箱业务，选择*快的船期将韩国、日本及东南亚国家的散货汇聚至厦门拼箱，再通过中欧班列转运至欧洲地区
基础设施持续升级，班列时效不断提升
线路升级，2月3日，中欧班列（泉州）始发站改为黄塘站，新路线选走兴泉铁路，比原经漳泉肖铁路短213公里，再加上兴泉铁路时速提高至160公里，全程比原路线节省2天
站点扩能，通过3次扩能改造，西安港站装卸能力提升了30%，实现了班列到发装卸直进直出；为满足中欧班列运输需求，国铁集团北京局在石家庄高邑中欧班列开行基地新开辟2条货物线路，装车能力提升50%
服务优化，作为全国*繁忙的编组站之一，郑州北站不断优化中欧班列编组运输组织，推行优先接、优先检、优先发，确保列车准时发出；中欧班列（武汉）推行“快速通关”模式，海关与铁路部门共享物流数据，通关时间缩短1至2天，提高了铁路口岸通关效率
服务能力持续提升，钢铁驼队”所承运的货物日益丰富，中欧班列发展至今，运送货物已逐步扩大到汽车及配件、木材、家具、化工品、机械设备、化肥等品类
一季度，中欧班列（合肥）进口钾肥班列的开行成为回程班列的一大亮点，优质钾肥进口超4.52万吨，为化肥进口打通了一条安全、的铁路物流大通道，促进了农业生产供应链的稳定
经济恢复向好，多条线路发展创新高
4月8日上午，随着一声汽笛长鸣，一列装载新能源汽车的中欧班列（渝新欧）从重庆团结村车站缓缓驶出，这些新能源汽车将经由阿拉山口口岸出境，*终运抵德国杜伊斯堡
得益于国内新能源汽车产业的蓬勃发展，新能源汽车成为不少中欧班列运量新增长点“我们专门推出汽车整列出口运输模式，再配合中欧班列时效性高、转运快、直通内陆等优势，中欧班列（西安）成为吉利、比亚迪等车企的‘出海’新选择，”西安港站有关负责人说
国铁集团郑州局有关负责人介绍，郑州局根据汽车车型为客户提供定制化集装箱装载加固方案，目前每个集装箱*多可装运4台汽车，大大降低汽车出口企业综合物流成本
中欧班列（西安）开行量突破1100列，运送货物100.3万吨，同比增长39.6%、66.1%；中欧班列（武汉）发运315列、25968标箱，同比增长202.88%、202.80%；中欧班列（合肥）增加21个新站点，共发运340列，同比增长49.78%……宏观经济的持续恢复向好，助力多条中欧班列今年一季度业绩创下新高
中欧班列“江苏号”南京至明斯克班列
近日，一列满载南京本地制造企业出口商品的中欧班列“江苏号”从南京货运中心尧化门铁路货场出发，将经满洲里口岸出境，驶向白俄罗斯明斯克，这是中欧班列“江苏号”开行的南京至明斯克新线，该线路的开辟，将进一步提升江苏省中欧班列境外通达性，拓展班列运输范围，更好服务地方经济发展
首趟班列主要搭载了南京本地企业生产制造的9995台全自动滚筒洗衣机及齿轮箱等货品，将服务于明斯克及周边地区的民生消费和产业发展，总货值达210万美元，前阶段，南京市班列公司积极发挥省市联动优势，强化班列通道作用，深度融入地方产业，紧密服务企业发展，在了解到企业的运输需求后，多次主动上门对接，认真研究制定物流解决方案，推动了该条新线路的开通
班列进口整柜：欧洲进口葵花籽到河南
中欧班列承运货物日益丰富（经济新方位） 国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）4月10日发布的数据显示，一季度中欧班列共开行4186列、运送44.9万标箱，同比分别增长15%、28%其中，3月份中欧班列开行1488列、运送16.2万标箱，同比分别增长31%、52%，自2020年5月以来连续35个月单月开行千列以上 开新线添站点，班列网络越织越密 再添新线，首列出发1月22日，首趟由河南新乡开往广西防城港的中欧班列（中豫号·新乡）顺利启程本次班列共计70个标箱，货重855吨，主要装载汽车配件、机械设备、设施4至5天抵达广西防城港后，将通过海运，发往越南、泰国、菲律宾等东盟国家这是中欧班列（中豫号·新乡）继去年到德国汉堡、比利时列日、越南河内的线路后，又一线路的顺利开行，标志着中欧班列（中豫号·新乡）成功实现了东南西北多线协同 鸣笛声响，班列出发，3月24日上午，一辆满载着汽车配件等货物的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站驶出，这标志着首列“武汉—白俄罗斯若季诺”中欧班列顺利发车，今年以来，中欧班列（武汉）开通3条新线路，截至目前，中欧班列（武汉）拥有44条稳定的跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家、109个城市 北京、天津、河南安阳、广东中山……今年以来，多个城市开行首趟中欧班列，既有线路也在增添新点位，中欧班列路网越织越密，运输通道不断扩宽 服务提档升级，货源客源不断丰富 “海丝”“陆丝”无缝衔接，铁海联运开新局 3月21日，一艘来自越南胡志明港的货轮抵达厦门海天码头，在快速办理过境手续后，船上货运转乘中欧班列（厦门）前往哈萨克斯坦阿拉木图 “‘海丝’对接‘陆丝’，全程仅需20天，比全程海运缩短45天时间，已成为东南亚到中亚的物流途径，”国铁集团南昌局漳州车务段有关负责人说，接下来，中欧班列（厦门）公司将积极推广跨境拼箱业务，选择*快的船期将韩国、日本及东南亚国家的散货汇聚至厦门拼箱，再通过中欧班列转运至欧洲地区 基础设施持续升级，班列时效不断提升 线路升级，2月3日，中欧班列（泉州）始发站改为黄塘站，新路线选走兴泉铁路，比原经漳泉肖铁路短213公里，再加上兴泉铁路时速提高至160公里，全程比原路线节省2天 站点扩能，通过3次扩能改造，西安港站装卸能力提升了30%，实现了班列到发装卸直进直出；为满足中欧班列运输需求，国铁集团北京局在石家庄高邑中欧班列开行基地新开辟2条货物线路，装车能力提升50% 服务优化作为全国*繁忙的编组站之一，郑州北站不断优化中欧班列编组运输组织，推行优先接、优先检、优先发，确保列车准时发出；中欧班列（武汉）推行“快速通关”模式，海关与铁路部门共享物流数据，通关时间缩短1至2天，提高了铁路口岸通关效率 服务能力持续提升，“钢铁驼队”所承运的货物日益丰富，中欧班列发展至今，运送货物已逐步扩大到汽车及配件、木材、家具、化工品、机械设备、化肥等品类 一季度，中欧班列（合肥）进口钾肥班列的开行成为回程班列的一大亮点，优质钾肥进口超4.52万吨，为化肥进口打通了一条安全、的铁路物流大通道，促进了农业生产供应链的稳定 经济恢复向好，多条线路发展创新高 4月8日上午，随着一声汽笛长鸣，一列装载新能源汽车的中欧班列（渝新欧）从重庆团结村车站缓缓驶出，这些新能源汽车将经由阿拉山口口岸出境，*终运抵德国杜伊斯堡 得益于国内新能源汽车产业的蓬勃发展，新能源汽车成为不少中欧班列运量新增长点，“我们专门推出汽车整列出口运输模式，再配合中欧班列时效性高、转运快、直通内陆等优势，中欧班列（西安）成为吉利、比亚迪等车企的‘出海’新选择”西安港站有关负责人说 国铁集团郑州局有关负责人介绍，郑州局根据汽车车型为客户提供定制化集装箱装载加固方案，目前每个集装箱*多可装运4台汽车，大大降低汽车出口企业综合物流成本 中欧班列（西安）开行量突破1100列，运送货物100.3万吨，同比增长39.6%、66.1%；中欧班列（武汉）发运315列、25968标箱，同比增长202.88%、202.80%；中欧班列（合肥）增加21个新站点，共发运340列，同比增长49.78%……宏观经济的持续恢复向好，助力多条中欧班列今年一季度业绩创下新高
班列进口整柜：欧洲进口葵花籽到河南
一季度开行4186列、运送44.9万标箱，同比分别增长15%、28% 中欧班列承运货物日益丰富（经济新方位）
2023/04/11/ 11:32
国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）4月10日发布的数据显示，一季度中欧班列共开行4186列、运送44.9万标箱，同比分别增长15%、28%，其中，3月份中欧班列开行1488列、运送16.2万标箱，同比分别增长31%、52%，自2020年5月以来连续35个月单月开行千列以上
开新线添站点，班列网络越织越密
再添新线，首列出发，1月22日，首趟由河南新乡开往广西防城港的中欧班列（中豫号·新乡）顺利启程，本次班列共计70个标箱，货重855吨，主要装载汽车配件、机械设备、设施，4至5天抵达广西防城港后，将通过海运，发往越南、泰国、菲律宾等东盟国家，这是中欧班列（中豫号·新乡）继去年到德国汉堡、比利时列日、越南河内的线路后，又一线路的顺利开行，标志着中欧班列（中豫号·新乡）成功实现了东南西北多线协同
鸣笛声响，班列出发，3月24日上午，一辆满载着汽车配件等货物的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站驶出，这标志着首列“武汉—白俄罗斯若季诺”中欧班列顺利发车，今年以来，中欧班列（武汉）开通3条新线路截至目前，中欧班列（武汉）拥有44条稳定的跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家、109个城市
北京、天津、河南安阳、广东中山……今年以来，多个城市开行首趟中欧班列，既有线路也在增添新点位，中欧班列路网越织越密，运输通道不断扩宽
服务提档升级，货源客源不断丰富
“海丝”“陆丝”无缝衔接，铁海联运开新局
3月21日，一艘来自越南胡志明港的货轮抵达厦门海天码头，在快速办理过境手续后，船上货运转乘中欧班列（厦门）前往哈萨克斯坦阿拉木图
“‘海丝’对接‘陆丝’，全程仅需20天，比全程海运缩短45天时间，已成为东南亚到中亚的物流途径”国铁集团南昌局漳州车务段有关负责人说，接下来，中欧班列（厦门）公司将积极推广跨境拼箱业务，选择*快的船期将韩国、日本及东南亚国家的散货汇聚至厦门拼箱，再通过中欧班列转运至欧洲地区
基础设施持续升级，班列时效不断提升
线路升级，2月3日，中欧班列（泉州）始发站改为黄塘站，新路线选走兴泉铁路，比原经漳泉肖铁路短213公里，再加上兴泉铁路时速提高至160公里，全程比原路线节省2天
站点扩能，通过3次扩能改造，西安港站装卸能力提升了30%，实现了班列到发装卸直进直出；为满足中欧班列运输需求，国铁集团北京局在石家庄高邑中欧班列开行基地新开辟2条货物线路，装车能力提升50%
服务优化，作为全国*繁忙的编组站之一，郑州北站不断优化中欧班列编组运输组织，推行优先接、优先检、优先发，确保列车准时发出；中欧班列（武汉）推行“快速通关”模式，海关与铁路部门共享物流数据，通关时间缩短1至2天，提高了铁路口岸通关效率
服务能力持续提升，钢铁驼队”所承运的货物日益丰富，中欧班列发展至今，运送货物已逐步扩大到汽车及配件、木材、家具、化工品、机械设备、化肥等品类
一季度，中欧班列（合肥）进口钾肥班列的开行成为回程班列的一大亮点，优质钾肥进口超4.52万吨，为化肥进口打通了一条安全、的铁路物流大通道，促进了农业生产供应链的稳定
经济恢复向好，多条线路发展创新高
4月8日上午，随着一声汽笛长鸣，一列装载新能源汽车的中欧班列（渝新欧）从重庆团结村车站缓缓驶出，这些新能源汽车将经由阿拉山口口岸出境，*终运抵德国杜伊斯堡
得益于国内新能源汽车产业的蓬勃发展，新能源汽车成为不少中欧班列运量新增长点“我们专门推出汽车整列出口运输模式，再配合中欧班列时效性高、转运快、直通内陆等优势，中欧班列（西安）成为吉利、比亚迪等车企的‘出海’新选择，”西安港站有关负责人说
国铁集团郑州局有关负责人介绍，郑州局根据汽车车型为客户提供定制化集装箱装载加固方案，目前每个集装箱*多可装运4台汽车，大大降低汽车出口企业综合物流成本
中欧班列（西安）开行量突破1100列，运送货物100.3万吨，同比增长39.6%、66.1%；中欧班列（武汉）发运315列、25968标箱，同比增长202.88%、202.80%；中欧班列（合肥）增加21个新站点，共发运340列，同比增长49.78%……宏观经济的持续恢复向好，助力多条中欧班列今年一季度业绩创下新高
中欧班列“江苏号”南京至明斯克班列
近日，一列满载南京本地制造企业出口商品的中欧班列“江苏号”从南京货运中心尧化门铁路货场出发，将经满洲里口岸出境，驶向白俄罗斯明斯克，这是中欧班列“江苏号”开行的南京至明斯克新线，该线路的开辟，将进一步提升江苏省中欧班列境外通达性，拓展班列运输范围，更好服务地方经济发展
首趟班列主要搭载了南京本地企业生产制造的9995台全自动滚筒洗衣机及齿轮箱等货品，将服务于明斯克及周边地区的民生消费和产业发展，总货值达210万美元，前阶段，南京市班列公司积极发挥省市联动优势，强化班列通道作用，深度融入地方产业，紧密服务企业发展，在了解到企业的运输需求后，多次主动上门对接，认真研究制定物流解决方案，推动了该条新线路的开通
班列进口整柜：欧洲进口葵花籽到河南
中欧班列承运货物日益丰富（经济新方位） 国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）4月10日发布的数据显示，一季度中欧班列共开行4186列、运送44.9万标箱，同比分别增长15%、28%其中，3月份中欧班列开行1488列、运送16.2万标箱，同比分别增长31%、52%，自2020年5月以来连续35个月单月开行千列以上 开新线添站点，班列网络越织越密 再添新线，首列出发1月22日，首趟由河南新乡开往广西防城港的中欧班列（中豫号·新乡）顺利启程本次班列共计70个标箱，货重855吨，主要装载汽车配件、机械设备、设施4至5天抵达广西防城港后，将通过海运，发往越南、泰国、菲律宾等东盟国家这是中欧班列（中豫号·新乡）继去年到德国汉堡、比利时列日、越南河内的线路后，又一线路的顺利开行，标志着中欧班列（中豫号·新乡）成功实现了东南西北多线协同 鸣笛声响，班列出发，3月24日上午，一辆满载着汽车配件等货物的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站驶出，这标志着首列“武汉—白俄罗斯若季诺”中欧班列顺利发车，今年以来，中欧班列（武汉）开通3条新线路，截至目前，中欧班列（武汉）拥有44条稳定的跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家、109个城市 北京、天津、河南安阳、广东中山……今年以来，多个城市开行首趟中欧班列，既有线路也在增添新点位，中欧班列路网越织越密，运输通道不断扩宽 服务提档升级，货源客源不断丰富 “海丝”“陆丝”无缝衔接，铁海联运开新局 3月21日，一艘来自越南胡志明港的货轮抵达厦门海天码头，在快速办理过境手续后，船上货运转乘中欧班列（厦门）前往哈萨克斯坦阿拉木图 “‘海丝’对接‘陆丝’，全程仅需20天，比全程海运缩短45天时间，已成为东南亚到中亚的物流途径，”国铁集团南昌局漳州车务段有关负责人说，接下来，中欧班列（厦门）公司将积极推广跨境拼箱业务，选择*快的船期将韩国、日本及东南亚国家的散货汇聚至厦门拼箱，再通过中欧班列转运至欧洲地区 基础设施持续升级，班列时效不断提升 线路升级，2月3日，中欧班列（泉州）始发站改为黄塘站，新路线选走兴泉铁路，比原经漳泉肖铁路短213公里，再加上兴泉铁路时速提高至160公里，全程比原路线节省2天 站点扩能，通过3次扩能改造，西安港站装卸能力提升了30%，实现了班列到发装卸直进直出；为满足中欧班列运输需求，国铁集团北京局在石家庄高邑中欧班列开行基地新开辟2条货物线路，装车能力提升50% 服务优化作为全国*繁忙的编组站之一，郑州北站不断优化中欧班列编组运输组织，推行优先接、优先检、优先发，确保列车准时发出；中欧班列（武汉）推行“快速通关”模式，海关与铁路部门共享物流数据，通关时间缩短1至2天，提高了铁路口岸通关效率 服务能力持续提升，“钢铁驼队”所承运的货物日益丰富，中欧班列发展至今，运送货物已逐步扩大到汽车及配件、木材、家具、化工品、机械设备、化肥等品类 一季度，中欧班列（合肥）进口钾肥班列的开行成为回程班列的一大亮点，优质钾肥进口超4.52万吨，为化肥进口打通了一条安全、的铁路物流大通道，促进了农业生产供应链的稳定 经济恢复向好，多条线路发展创新高 4月8日上午，随着一声汽笛长鸣，一列装载新能源汽车的中欧班列（渝新欧）从重庆团结村车站缓缓驶出，这些新能源汽车将经由阿拉山口口岸出境，*终运抵德国杜伊斯堡 得益于国内新能源汽车产业的蓬勃发展，新能源汽车成为不少中欧班列运量新增长点，“我们专门推出汽车整列出口运输模式，再配合中欧班列时效性高、转运快、直通内陆等优势，中欧班列（西安）成为吉利、比亚迪等车企的‘出海’新选择”西安港站有关负责人说 国铁集团郑州局有关负责人介绍，郑州局根据汽车车型为客户提供定制化集装箱装载加固方案，目前每个集装箱*多可装运4台汽车，大大降低汽车出口企业综合物流成本 中欧班列（西安）开行量突破1100列，运送货物100.3万吨，同比增长39.6%、66.1%；中欧班列（武汉）发运315列、25968标箱，同比增长202.88%、202.80%；中欧班列（合肥）增加21个新站点，共发运340列，同比增长49.78%……宏观经济的持续恢复向好，助力多条中欧班列今年一季度业绩创下新高