机油滤清器的特点
一、流阻特性
一定流量下过滤器前后产生的压力差即为过滤器的阻力，也是压力损失值，其值应越小越好。 一般要求全流式过滤器通过额定流量时的原阻力不应大于0.5kg/cm2或旁通阀开启压力值的30%。 过滤器的流阻特性可在试验台上测量。
二、原始过滤效率特点
过滤必须能够滤除一定数量的一定大小的杂质颗粒。 新滤芯过滤效率的测定称为原过滤效率。 效率高于原来的效率）。 测量原始过滤效率时，将含有一定数量、一定大小的颗粒的油液以一定的流量通过过滤器，分析过滤后的油液中的杂质含量，计算出原始过滤效率。 通过测试可以获得不同的效率数据。
三、生活特点
新滤芯从开始使用到堵塞，即滤芯前后压差达到滤清器旁通阀开启压力值，或相应的发动机运转小时数或车辆行驶里程，也就是滤清器的使用寿命。 在试验台上测量该特性时，需要在试验油中不断加入堵塞杂质，使滤芯在实际使用条件下堵塞得更快。 试验时定期记录过滤器前后的压差，当压差达到旁通阀开启压力值时终止试验。 以小时数或累计加入试验杂质总量作为评价过滤器寿命的指标。 在寿命试验中，还可以定期测量过滤器的过滤效率，称为累积过滤效率。 它代表了过滤器在堵塞过程中过滤效率的变化。
