据smr市场研究机构负责人markus mol称，在诸如印度、中国等新兴国家的经济发展带动下，全球钼消耗将上涨85%至34.4万吨。
当前全球人均钼消耗量在30克，moll预计下个十年的年末全球人均钼消耗值将达到44克。
当前欧洲人均钼消耗量在70克，美国在90克，而美洲地区人均消耗量为40克，这主要是基于拉丁美洲的钼使用量较低。
中国2009年钼人均销量在40克，亚洲地区为30克，世界其他地区为15%。
moll在于库斯科举行的国际钼协会议上称，钼市发展潜力明显很大。
尽管数据显示中国钼年消耗量在10万吨，但是moll认为很明显2009年的时候中国钼销量不足10万吨。
去年，建筑工程用钢占了全球钼销量的33%，不锈钢占26%（其中包括废料），超级合金占5%，工具钢和高速钢占10%，金属钼占5%，铸铁占7%，化工业占15%。
至目前为止世界钼的四大主要终端用户为石化、汽车、石油和天然气行业，这几大终端用户用钼量超过20万吨。其他诸如能源、催化剂、化学品加工以及其他交通工具还有建筑等中小型终端市场用钼总量约为1万吨。
尽管smr研究员认为汽车用钼量一直很高，而今年造船业用钼量的大大增加着实让他们吃惊，当前该行业年用钼量达7,000吨，尤其是运输化学品的船只。这主要出现在欧洲，且市场潜力很大。
另外，包括航空、国防、医疗设备和消费品等小型终端市场也需使用少量的钼。
但是2019年后，钼销量的潜在威胁之一便是用于交通工具中的机轴afp钢将不再添加钼成分，但是，却有另一个利好消息，高性能齿轮箱则需要越来越多的含钼钢。
在一份十分详细阐述中，moll还细致规划了一些新兴国家将钼用于街道设施的前景，该应用领域后期发展很广阔。