我厂加大力度改进设备和生产工艺满足客户高端需求，对46号脂肪酸酯型难燃液压油用的合成酯基础油三羟甲基丙烷油酸酯（相当于UNIQEMA的牌号1427）进行优化处理和把控，当前我厂生产的相关指标严格把控在较窄的波动范围内，如酸值0.67左右，破乳化9分钟左右，水份大大低于0.1%，从而大大增强了该品的质量稳定性。有的客户对于多元醇酯型难燃液压油与普通抗磨液压油的混用问题有些疑问，多元醇酯型液压油，具有很高的自燃点和铁金属和非铁金属的防腐保护作用以及优异的氧化安定作用。鉴于可能出现的两种液压油、液的互混，设备使用时主要考虑的因素是油液与密封件的相容性，以及油液是否还能起到抗燃作用。多元醇酯型难燃液压液通常与矿油型液压油应用的系统中的合成橡胶材料相容，就是说这些油品与橡胶相接触时不会出现问题。多元醇酯型难燃液压液与大多数的抗磨防锈液压油也都能相容，但是，当原使用矿油型液压油的系统要转换到使用该种难燃液压液时，必须放掉矿油型液压油，再用所要选用的多元醇酯型难燃液压油清洗，为了保证充分的抗燃作用，95％的矿油型液压油应该被排放干净，以保证液压系统在高温场所使用时不会出现着火的危险，因为以矿物油为基础油的抗磨液压油在高温下会连续着火，而难燃液压油在极高温情况下也会冒烟，闪燃，但是火势不会蔓延。
另外，我厂也继续扩大生产冷轧油用到的动物油酸的三羟甲基丙烷油酸酯，原来使用动植物油来作冷轧油油性剂的容易起碳斑，在植物油中，菜籽油好于棉籽油，蓖麻油粘度也高，动物油酸相比而言，比一般的植物油酸好些，因为植物油酸中含的亚油酸（含两个双键的C18酸）和亚麻酸（含叁个双键的C18酸）的含量较动物油酸多，其抗氧化性能明显比动物油酸差，所以动物油酸的三羟甲基丙烷油酸酯，实际上就是要高含量的C18烯酸、低含量的亚油酸和亚麻酸的三羟甲基丙烷油酸酯。若钢板表面出现碳斑，则就应考虑用三羟甲基丙烷油酸酯，可用2万小时不换油。虽然油酸也可用作摩擦改进剂，但减摩性不如TMPTO。有的客户也会考虑椰子油酸酯，但其含有的饱和键多，熔点在0度左右，容易凝固，乳化不好，而复合酯呢，虽可调粘度，但相容性不好。而三羟甲基丙烷油酸酯是由不饱和酸生成的酯，低温性能好，不易分层，且不含硫、磷、氯等，具有物理吸附膜与化学吸附膜的两种保护膜，均可降低磨擦系数，在冷轧轧制乳化液中应用较广，在轧制油的母液中的添加量为5-30%。需要说明的是该品与硫化猪油类的极压剂是不同的，如硫化猪油起的主要只是抗磨擦的作用。
在此说明的是，若油品工温度低于100度，用户又很关心成本，就能用油酸酯。