这几年北京公司户的车牌从几万一个过一年涨到十几万一个，到2021年涨到二十几万，到今年已经达到三十几万了，是什么造成了这么大的涨幅呢，是因为市场上的供给量是固定的，以前的老公司带北京车牌就那么多，现在摇号又难，需求的人又在不断增多，车牌市场可以说是出现一个就没一个，就目前市场的分析，带车牌的公司市场价值具体取决于公司的整体情况。有的公司基本没有什么经营，整体比较干净，公司名下带一个车牌，主要是目前摇号越来越难，很多人意识到通过合法收购公司来获得北京车牌，因此价格水涨船高。
摇号难 买公司户车牌又贵 跟人结婚过户车牌时间太长，不乏有通过京牌出租的方式解决出行问题。这种方式在市场上被一些公司吹得五花八门，但承租人或出资人都要接受风险。虽然风险出现的概率极低，但是一旦出现了事故，双方都可能面对不可避免的责任，甚至出现法律纠纷。
我们列举了京牌租赁存在的风险：
车辆所有权属于你（车管所备案情况下），但你有承担实际驾驶人的法律义务的风险。假如该车发作交通事故，车主会有一定的赔偿义务，假如损害人或受害人都无法举证您对该车从中获利，且事故发作时您不是驾驶者，根据《侵权责任法》您不承当赔偿义务；
《车牌租赁协议书》不受法律维护。签署《车牌租赁协议书》的合同目的是为了租赁小客车配置指标运用，该行为扰乱了小客车配置指标调控管理的公共次序，故此合同应属无效；
合同无效或者被撤销后，因该合同获得的财富，应当予以返还，不能返还或者没有必要返还的，应当折价补偿。过错方应当赔偿对方因而所遭到的损失，双方都有过错的，应当承当相应的义务。