1.燃油系统的维护与保养。
燃油中含杂质较多是对发电机组燃油系统危害的原因, 要每天对油水分离器进行排水处理, 必要时要更换滤清器。现在的柴油发电机组中的发动机多采用电控式, 一旦不清洁的燃油进入了燃油执行元件, 如电子喷油器, 执行电磁阀等, 就会对这些较精密元件造成腐蚀、磨损, 从而引发失效控制。失效控制会造成发动机性能下降, 动力不足。继续使用甚至会损坏发动机的重要零件, 如缸盖, 活塞等。
2.电控系统的维护与保养。
现今大多说柴油发电机组都具有报警功能。在设备的仪表盘上都会安装有发动机报警灯, 当发动机钥匙开关打到“ON”的位置时, 3个报警灯都会点亮, 然后熄灭, 这是报警灯的自检功能, 以确保故障灯都没有损坏。
报警灯有3种类型:停机灯、故障报警灯和保养灯。无论这3种灯任一一种亮起, 都要对其进行及时的处理。红灯报警属于发动机的一级紧急状态, 比如机油压力极低和水温过高等原因。一旦出现红灯报警, 要立即停机, 及时呼叫专业维修人员来进行修理。黄灯报警多见传感器故障、机油压力较低、水温超过正常数值等现象, 一旦黄灯报警, 操作人员要立即卸下负载, 返回维修处, 待故障解决后再继续使用。白灯报警表示发动机需要进行保养, 如油水分离器中水已经超过极限等, 当灯点亮时, 操作人员切忌不闻不问, 要对发动机进行保养维修, 如果放任报警不管极有可能造成发动机的损坏, 更有甚者造成人员的重大伤亡。
3. 机油更换及长期停机 (30天) 后起动注意事项。
在实际的应用过程中我们常会遇见长期停机后再继续使用的情况, 一旦遇到这种情况或者机油更换要注意首先断开燃油喷射泵熄火电磁阀的导线。使用起动马达转动曲轴 (每次起动时间不超过30s, 两次起动间隔不少于2min) 直至仪表上出现机油压力或机油警告灯熄灭。连通燃油喷射泵熄火电磁阀的导线。用起动马达起动发动机。启动后, 注意观察一段时间的机油压力变化是否异常, 待水温超过50℃度后, 再加载。使用后的长时间停机, 要放掉冷却液, 再次起机务必加足够冷却液。