SANFOR蓄电池12V80AH 型号及参数
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；气相二氧化硅：采用进口气相二氧化硅，分散性能好，性能稳定；极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；隔板：胶体电池 隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用 ；电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，儒雅FT系列阀控密封式铅酸蓄电池是专为通信系统23寸、19寸电源柜设计的前置端子阀控蓄电池，采用了高锡低钙合金、AGM阀控技术、 的气体再化合原理，成功地实现了电池的密封和免维护，电池具有较长的服务寿命，包括：FTA、FTB两个系列产品。一般4只电池组成48V系统，正、负极接线和排气孔位于电池的前部，安装、维护、测量方便，节省空间，中枢排气系统可以将蓄电池内部产生的气体排出蓄电池室外，提高了系统的安全性和可靠性。
维护简单充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）安全性能卓越由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。自放电极小用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防 落，所以是一种寿命长、经济的电池。内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。应用范围：通讯电源 不间断电源 应急灯 电力系统警报系统 太阳能系统 玩具 医疗设备。
SANFOR蓄电池12V80AH 型号及参数
说到铅蓄电池品牌，“天能”电池可谓无处不在。“电动车动力专家”、“25年专业专注”、“天能电池号动车组列车提醒您…”这些品牌广告语早已传遍大街小巷。2016至2018年，天能电池年均营收200亿以上，连续三年蝉联****。
如今，高歌猛进二十几年之后，铅蓄电池已步入存量替换市场，增速趋缓，龙头天能电池也不得不思考未来发展：
要想获得更快业务增长，必须拓展其他领域。然而，带动庞大的铅蓄电池“帝国”调转航向，又谈何容易？
铅蓄电池**
天能电池的**之位，是经过了白刃相交的残酷淘汰赛后夺得的。
***是2012年《铅蓄电池行业准入条件》的实施。该政策对铅蓄电池工厂选址、设备工艺、生产能力和环保方面提出了严格的门槛要求，直接导致大批落后产能的企业淘汰。短短两年内，企业数量由2000家锐减至400多家，行业经历了翻天覆地的大洗牌。
一面是80％的企业出局，另一面却是幸存者攻城略地的抢夺战：
天能电池率先宣布，调整生产计划为“加速扩张、拉足产能、以产促销”。趁着行业洗牌，天能火速收购浙江赫克力、安徽中能电源、万洋绿色能源等中小企业，将其收编扩产。2012年，天能电池产能8000万只，较上年增幅23％。超威集团（00951）亦不甘示弱，大举投入2．5亿元增产铅蓄电池，全年产量从6000万只迅速扩张至8000万只。
业内玩家们紧锣密鼓地扩产之后，2012年铅蓄电池行业总产量同比大增27％。在大批落后产能淘汰之后，整体产能不降反增，远远超过真实需求水平。巨头之间的价格战一触即发。
为促进销售，厂商相继降价。以48伏12安时电池为例，一年之内，天能、超威等一线品牌从一组410元降到340元，降幅17％，而二线品牌价格降幅更超过20％。
硝烟弥漫的价格战持续了三年多。2014年*疯狂之时，铅蓄电池售价甚至降至成本以下。当年，天能电池营收增长3％，经营却巨亏3亿。超威电池营收增长1．5％，亏损3600多万。
经历了漫长的降价割肉，无数企业死去，行业集中度大幅提升，巨头终于浴火重生，一统江湖。2015年，天能电池市场占有率已达35％，而后马太效应愈加明显。2018年，凭借超过40％的市占率，天能电池坐稳行业老**座。
联合另一巨头超威，两家电池企业占据了将近八成市场。铅蓄电池寡头垄断的竞争格局愈发清晰。
垄断的力量让天能电池有了强大的定价和成本控制能力。其毛利率多年来维持在20％左右的水平，远****均值，而其销售费用率、管理费用率均低于行业均值。**的业绩表现，又进一步拉大天能与同行的实力差距，强者恒强的逻辑，正在天能电池身上印证。
多元化诅咒
几乎很少有企业，尤其是某块业务极其出色的大型企业，能够逃脱“多元化诅咒”的厄运。天能电池也不例外。
随着国内电动车日益饱和，铅蓄电池已迈入存量替换市场，存量电动车电池更换需求成为拉动铅蓄电池市场增长的主要动力。2016年以来，国内铅蓄电池市场需求基本趋于稳定，每年以1％－2％的速度缓慢增长。
铅蓄电池天花板显现的同时，锂电池为代表的新型电池又开始侵蚀前者的市场。
重量大密度高，是铅蓄电池的一大“原罪”。2018年，工信部针对电动车安全规范颁布了“新国标”政策，对整车重量提出了严格要求，直接导致很多电动车厂弃用铅蓄电池；另一面，受益于锂电池能量密度大的优势，锂电池电动车渗透率从10％升至15％，未来还将进一步挤占铅蓄电池市场空间。
为谋求新的利润增长点，天能电池很早就走上了多元化道路。早在2007年，天能电池便上线锂电产品，进军锂电板块。
或许是铅蓄电池光环太大，容易占去锂电业务本应有的资源，天能电池在锂电技术方面并不出色，甚至爆出过多次燃烧爆炸丑闻。在北京、上海等地，先后有客户因购买装有天能锂电池的电动车爆炸而受伤，对其锂电业务造成了极其不利的影响。
而将发展重心放在电动轻型车，而非电动汽车的策略，又使天能电池错过前些年锂电池行业增速年均超15％的快速成长期。
回过头看*近10年，是新能源汽车带火了锂电行业。电动汽车早已超越消费电子，成为*大的锂电池应用市场。锂电池能量密度大、质量轻的优点，完美匹配了新能源汽车高续航、轻车身的需求，因而被新能源车企偏好。谁将锂电技术绑定车企，谁就踩对了锂电行业大势。
和铅蓄电池一样，车企动力电池市场也经历过产能过剩的淘汰赛。*终，宁德时代（300750）、比亚迪（002594）等厂商脱颖而出，成为市场寡头，锋芒毕露。
相比之下，天能电池此前将主要研发精力放在轻型电动车上，并未多涉足电动汽车。在那场行业混战中，天能在锂电板块表现不温不火，直至错过成为龙头的机会。目前，其产能不足宁德时代的1／20。
2018年锂电补贴退坡，雪上加霜地打击了轻型电动车锂电池厂商。政策将补贴金额与电池系统能量密度挂钩，因此能量密度较低的轻型车锂电池成了“重灾区”：150公里以下的电动车补贴被直接取消。受此影响，天能电池不得不缩减锂电池业务规模。全年，公司锂电业务营收4．3亿元，SANFOR蓄电池12V80AH 型号及参数同比降低62％，占总营收不足1．5％。