本文将介绍ECS植入式桥梁伸缩缝连续支座的概述、规格、型号、尺寸以及使用方法。
概述
ECS植入式桥梁伸缩缝连续支座是一种用于桥梁伸缩缝处的支撑设备。其特点是结构简单，使用方便，能有效地减少桥梁在伸缩过程中的振动，并能保持桥面的平稳，保障行车安全。
规格
该支座的规格为ECS100/ECS160/ECS200三种型号，分别对应1000KN、1600KN、2000KN的承载能力。支座分为进口型、国产型两种。
型号
ECS植入式桥梁伸缩缝连续支座共有五种型号，包括ECS30A、ECS30B、ECS40A、ECS40B和ECS50A，分别对应不同的承载力和尺寸。不同型号的支座采用不同的连接方式，可满足不同类型桥梁伸缩缝的需求。
尺寸
支座的尺寸各不相同，以ECS100型号为例，其尺寸为750mm（长）×270mm（宽）×590mm（高）。支座的植入深度一般为缝宽的80-85%。
使用方法
使用该支座时，首先需要将其植入伸缩缝处。植入时需要保证支座与桥梁的接触面充满沥青胶，以确保其固定牢固。当桥梁发生伸缩变形时，支座能够自动调整高度，保证桥面的平稳。因此，在安装支座的时候要确保其能够自由活动，并尽量减少与固定位置的摩擦。
总之，ECS植入式桥梁伸缩缝连续支座具有结构简单、使用方便、安全可靠的特点，在桥梁工程中有着广泛的应用价值。
关于桥面连续装置，它还有个代称叫ECS装置，也叫桥面连续伸缩缝，桥面止水带等。从下方图片中可以看到它是用橡胶和钢筋的组合体，把钢筋和橡胶融为一体的伸缩防水材料。
从字面上"桥面"我们就能理解到它的适用位置。是用在大桥上面的。在桥面上多数有伸缩缝，伸缩缝的作用在这里就不用过多解释了。在建筑桥梁上伸缩缝的防水和密封就是用的这种桥面连续（ECS）装置。它的钢筋部分与桥面混凝土融合在一起，中间橡胶部分有能伸缩缝变形，承受自然变化和外力变化。
它本身就是用橡胶和钢筋的结合体，在生产中是一次液压硫化成为一体的，装置在简直桥面上结构桥面链接处的位置，它的钢筋部分与桥面的钢筋结构网用电焊焊接在一起，中间空间部分灌浇筑混凝土，使其链接处形成整体的钢筋结构网。来适应桥梁自然的温度，承受力，和荷载引起的伸缩，弯曲变化。
它的反背面还有一道排水用的排水槽，是在有雨水通过桥梁链接处进入伸缩缝后能从桥梁两侧排出，对桥面防水层和沥青路面不受雨水影响。
总结：桥面连续（ECS）装置从在桥面伸缩缝，既能伸缩变形，又能排水保护桥面的沥青路面，是个橡胶板和钢筋的结合体。
一般被设置在两梁端之间适合于伸缩量为160mm-2000mm的公路桥梁工程。60mm和80mm的桥梁。钢质边梁：采用16Mn钢轧制，剖面呈c形。密封胶条：采用***丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化，耐曲挠性能。锚固件：有锚钉，锚环，锚板结构三种，桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用，本公司也可特殊设计制造。
防滑：桥梁伸缩缝装置利用梳状钢板表面的防滑槽，增加汽车与钢板的摩擦力，达到防滑的效果。行驶平稳：桥梁伸缩缝装置的伸缩功能是靠齿轮钢板之间的相对滑移来完成的。采用刚柔连接方式，***汽车行驶时的振动现象，减少对桥梁的冲击。结构高度低：桥梁伸缩缝装置设计允许伸缩为40~400mm，结构高度为100~150mm。适用于公路桥梁、高架桥、城市立交，尤其适用于旧桥改造优势。
主要由传力支承体系和位移控制体系组成，它的主要功能一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体。二是适应桥梁纵横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化。同时要注意，胶条以中部为准，好水平错动量在前后两个方向都是不应超过40mm，如计算中发现有过量错动，须选用更大规格的伸缩缝。其采用边梁、中梁、横梁、位移控制、密封橡胶带等构件组成的一种桥梁伸缩装置。