电动三轮车发展的薄弱环节

关键词：天津电动三轮车厂      黑豹电动三轮车


    作为电动两轮车的孪生兄弟，电动三轮车固然多了一个轮子，然则要害的四大件照样没变，也都为电池、节制器、电机、充电器。这四大件一直决议着电动车质量的黑白。作为开展相比照较迟的电动三轮车来说，技能不断是障碍其开展的瓶颈。相关于电动两轮车而言，电动三轮车比拟注重载重和续航里程的运用。而今在街上跑的或是在工场里出产的电动三轮车，想要处理续航里程和载重力功能问题，独一的方法就是不时添加电池组数，这种做法固然在外表上处理了这两个首要问题，然则随之而来的是连续串疑心，如购置本钱的添加、车体自重添加、平安功能降低一级等。所以说，处理续航和载重功能的最好方法是在电机上下时间，而今电动车电机技能照样比拟粗拙，无法出产出高功能电机，然后不能完全顺应目前市场开展需求。再者，就是在出产工艺方面。

    目前全国大局部电动三轮出产商简直都是从出产自行车或是摩托车转行过来，因而，在业界有种说法叫做“摩托车的速度，自行车的制造”。如许的起步近况，从一开端就给电动三轮的开展套上了一个紧箍咒。而这些缘由，也进一步形成目前电动三轮车制造工艺照样逗留在出产自行车或是摩托车工艺上，而不是完全的按照电三轮需求出产。重走两轮车价钱战老路。没有积聚，就没有开展。一个行业是如许，作为行业中的企业更是如斯。

    电动两轮的价格战开展进程和前史曾经证实，假如一个行业不能赚取利润，那么他只能以蜗牛的速度向前移动。在比来些日子，在电动三轮车范畴，局部区域和品牌正在走电动两轮车的老路。不时的以降低产物价钱来获取销量或是市场据有率，使得电动三轮车经销商的利润曾经缩水一半。从如许的景象看，笔者有点担忧，生怕电三轮市场也会呈现2009年电动两车在价钱战上，杀的昏天黑地的场面，到最终各方都呈现“杀敌一千，自损八百”的场面。不只本人的利润无法保住，使得整个行业的开展也因而遭到影响。

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