齿轮泵一般常见的问题及基本修理办法

我们在使用齿轮泵的过程中，经常遇到一些常见的问题，但是做又不能解决的，我公司在此对大家简单介绍一下， 所有使用齿轮油泵的朋友们，齿轮泵的使用随着时间的逐渐增长，时常会出现泵油不足，甚至不泵油等类似的现象，出现在这情况的主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到指定要求时，这时就应将其拆卸分解，查清楚磨损的部位及程度，及时采取相应办法来予以修复。不要等到出现大问题时再修复。那样即费时又费功。首先说的就是主动轴与衬套磨损后的修复：齿轮泵的主动轴与衬套磨损后，它的配合间隙会逐渐增大，必将影响泵油量。此时，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只要把压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。那样使用就会正常。
其次是润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于零点五毫米。主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐就可以了。阀座的修理：限压阀有两种一种是球形阀别一种是柱塞式阀。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损较为严重，可先铰削除去磨痕，再用上面所指的方法法使之密合。而柱塞式阀座磨损后，只可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止就可以了。