为进一步满足全球市场需求，日产加快了在电动车领域的布局。根据计划，未来5年日产将推出20款纯电动车和e-POWER车型，到2026财年中国电驱化车型占比将超过40%。目前，东风日产已经推出了e-POWER中国首款车型，新车在动力性能与燃油经济性方面均比燃油版轩逸有了大幅提升，未来日产也会在中国市场推出更多搭载e-POWER的新车。值得一提的是，除e-POWER车型外，明年日产还将为中国消费者带来全新电动车——Ariya。
同时，日产还计划到2030财年推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。
通过“日产汽车2030愿景”，日产汽车将向更多的消费者提供**的辅助驾驶和智能技术，强化移动出行方面的优势。至2026财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万辆搭载ProPILOT超智驾技术。
2020年8月搭载L2级别自动驾驶技术的ProPLIOT超智驾的2021款逍客正式上市。为加快新技术落地、提升产品竞争力，像热门的第七代天籁、全新一代奇骏上同样装备了ProPLIOT超智驾。计划到2022年，东风日产将在5款车型中部署ProPILOT超智驾，覆盖率将达到70%，并将推出更**技术和车型。值得一提的是，为了进一步开发自动驾驶技术，日产计划到2030财年在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统。
【受益华为陨落，时隔六年，美企苹果再成中国市场*大智能手机厂商】
11 月 30 日消息，市调机构 Counterpoint Research 的发布的*新报告显示，苹果在 2021 年 10 月超越 vivo，成为中国市场*大的智能手机厂商，这是自 6 年以来的首次。在 iPhone 13 系列的推动下，苹果的销量环比增长 46%，在国内所有主要厂商中排名*高。
研究总监塔伦·帕塔克说，“在华为出现衰退后，中国市场的第一已经易手多次：OPPO于2021年1月成为第一，而vivo于2021年3月登上**。其在10月再次发生变化，苹果在2015年12月后再次拿下第一。这主归功于iPhone 13系列，其在中国推出的价格比iPhone 12系列更加便宜。而华为在中国的高端市场一直保持弹性，但情况似乎正在发生变化。凭借强大的品牌资产，苹果正在从华为在高端市场留下的差距中获得*大收益。如果不是因为短缺，尤其是Pro版本，苹果还能售出更多手机，即便如此，苹果仍然拥有比其他手机厂商更强大的供应链管理能力。”