APNKN蓄电池GFMG12-70 规格尺寸型号
APNKN蓄电池GFMG12-70 规格尺寸型号
蓄电池维护简单：高达98%以上的氧复合效率，保证电解液不会损坏，在它的整个寿命过程中无须加水或更换电解液。
安装方便：电解液被吸附于 隔板中，不流动，防涌出，可以任意放置。
安全：极柱和外壳采用密封设计，无任何电解液泄漏。
采用品质稳定的进 口安全阀，动作可靠，重现性良好，绝无外部气体进入，适用释放出过量的压力。
产品结构：多元合金板栅涂膏式正负极板，腐蚀速度低，循环寿命长。放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。
耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上90%以。
耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。主要用在UPS电源、EPS电源、高压直流电源屏、太阳能等。
深度放电与浅放电都可以
自放电率低：25°C，低于2%每月
设计寿命长：25°C，浮充寿命：
适用环境范围：-15~50°C
工作温度范围：-20~50°C
建议工作温度：25°C
蓄电池特点：
1、蓄电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
2、电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
8、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。
9、内藏防爆装置，采用超声波焊接技术蓄电池的密闭性。
作为新能源汽车产销大省，江苏动力电池产能几乎占到全国的“半壁江山”，省工信厅节能与综合利用处相关负责人谈到，“生产制造者必须担起回收责任，如果回收不到、回收不当，那这每年‘退役’的几十万吨的动力电池，曾为区域做过多少经济贡献，未来就将为区域带来多少环保负担。”
不过显而易见的是，从全国新能源汽车动力电池回收利用试点省份来看，尽管有了一些成功探索，但商业模式显得单一，特别是下游市场体量较小，规模不大，运行效率也不高，梯次利用仍处于尚不成熟的试点起步期。
目前在发达国家，电池回收主体较为固定。美国以**的电池回收第三方组织为主导，欧洲从法律上认定电池回收属于电池生产商和车企的延伸责任，日本则鼓励车企投资电池回收。
相比之下，由于国内电池回收主体较为分散，所以在回收渠道上，应以车企和电池企业为主体；在回收技术上，则主要依托于第三方企业。
为了加快构建新能源汽车退役废旧动力电池回收利用体系，专家也给出几点具体建议：
1．严格市场准入机制。
2．加快健全完善电池回收利用数字网络，强化全生命周期溯源管理。
3．加大回收利用企业科技支撑。
4．积极引导消费者增强回收利用、循环利用意识，热心参与回收利用体系建设。
5．狠抓生产者责任延伸制度的落实。
尽管荆棘密布，但在碳中和的背景下，无论是从环保还是经济角度出发，在当下这个时APNKN蓄电池GFMG12-70 规格尺寸型号间节点推动动力电池回收都迫在眉睫，也只有这样才能让新能源汽车产业发展真正从“绿色回归绿色”。