7月2日，受领导推荐，偶和来自京城和省城的多家媒体赴芜湖参加了““汽车节能环保国家工程实验室”挂牌仪式”，在参观试验技术中心的过程中，不仅了解到各实验室的规模、概况，还亲身目睹了车对车的碰撞实验......
2号下午报道
位于酒店大堂的接待人员早已做好准备了
90%的以上的媒体来自京城
领取的部分资料
舒适安逸的单人房
第二天上午九点，赴奇瑞公司参观
偌大的实验室一尘不染
整车试验室就是对已经生产出来的整车进行测试，主要项目包括动力测试、油耗测试、制动测试、和底盘稳定性、耐久性测试、传动系耐久性试验、高速耐久、加速侵蚀耐久、底盘系统匹配试验等。这个实验室中的重点设备就是名为“k&c”的试验平台。
计量中心实验室主要对生产出来的零部件及整车的尺寸进行测量工作，这样就可以及时地对零件等尺寸上的误差进行调校。
材料实验室可用于汽车金属材料静态性能、动态性能、化学成分、物理性能、无损检测、焊接、金相、失效模式的试验与分析。
动力总成实验室可满足欧ⅴ及美标超低排标准，开展各类汽油、柴油发动机的性能开发和可靠性试验，功率覆盖330kw以内的汽油机、440kw以内的柴油机。
节能环保实验室能满足欧ⅳ、欧ⅴ、美标等排放法规的要求，模拟整车在高低温环境下的环境及行驶工况的能力，模拟控制范围能基本覆盖人类陆地活动的各类气候条件。这个试验车间能同时容纳50辆成品车，每天都是24小时工作的。
厂区一景
原先计划的室外揭幕仪式因雨而改为室内进行。 奇瑞汽车实验室简介—— 2008年3月，国家发改委正式批准奇瑞组建“汽车节能环保国家工程实验室”。据厂家介绍实验室的规划建设总投资达到了15亿元，定位为国家级汽车工程试验室。从2008年3月开工至今，已经完工的项目有7个，投资约8亿元。这7个已完工的实验室包括：碰撞安全实验室、汽车计量中心、材料实验室、零部件实验室、整车实验室、动力总成实验室、排放实验室。
除了以上7个已完工的实验室之外，还有4个实验室正在建设中，属于二期建设，总投资6亿元。其中包括nvh实验室、emc电磁兼容实验室、耐久试验室、环境风洞实验室。另外奇瑞汽车在后期还将建设一个占地10平方公里、长12公里的高速环道、会包括体现公路性能和越野性能的综合道路情况路面。据了解，11个实验室加上一条跑道的总占地面积约为30万平方米。
这个实验室就是大
奇瑞公司董事长尹同跃等领导为奇瑞汽车节能环保国家工程实验室揭幕，和他一起的是国家发改委高技术产业司副司长孟宪棠。
领导在接受媒体们的采访 揭幕仪式结束，大家一起来到了碰撞实验现场。
两辆不同的车辆以各自40公里的时速并首次采用美标成30度夹角进行碰撞测试。在我国率先开展汽车碰撞安全性研究工作的同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产在碰撞现场接受网易汽车采访时表示，目前能够开展类似碰撞的实验室目前在国内奇瑞还是第一个，在全球也不会超过10个。碰撞试验室的实验目的除了模拟撞车现场对车身进行检测，还可进行安全气囊和安全带等系统的开发试验。
据介绍，评价碰撞是否成功，有几个标准，a柱是否变形、安全气囊是否打开、车门能否正常打开等。碰撞结束后，将通过车身以及车内假人身上的传感器进行人本身的伤害值和车身结构改进方面的研究。
大家纷纷记录这一精彩时刻，奇瑞的高速摄像机更是厉害，多角度全方位地拍下来了。