2023年可持续航空燃料

今天的商用飞机使用由原油制成的燃料，而可持续航空燃料（SAF）是一个“总称”，指的是由各种称为“原料”为非原油来源制成的喷气燃料。SAF在化学上与传统的化石基喷气燃料非常相似，只有微小的区别，目前与传统的化石基喷气燃料混合使用，不需要修改发动机。根据SAF生产所用的原料和技术流程，SAF与现有喷气燃料混合的数量在10%到50%之间。

但是，有证据表明，采用改进发动机技术的现代飞机完全可以使用10 0% SAF，而不需要与现有的化石燃料混合。2023年1月，阿联酋航空运营了一架波音777，其中一台发动机使用10 0% SAF；而2023年3月，空中客车运营了一架A321neo，其两台发动机都使用10 0% SAF，这表明1 00% SAF燃料飞行是安全、可行的，并且已经成为可能。

SAF被贴上了“可持续”的标签，因为它们的生产方式使用了吸收或回收碳的原料和工艺，这些碳已经在大气中形成了一个碳利用的“循环”系统。这与传统的以化石为基础的航空燃料形成对比，后者是从地下开采的石油中提炼出来的。

根据所使用的原料和生产技术，与传统航空燃料相比，SAF在“生命周期基础上”可以实现1 00%的净碳减排。生命周期是指从原料生长（SAF）或石油开采（常规喷气燃料）到所有加工阶段，到飞机发动机燃烧的总碳排放。

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