单体喷油器
(1) 电磁线圈
(2) 挺杆
(3) 柱塞
(4) 柱塞缸
(5) 喷嘴组件
电子单体喷油器操作
电子控制单元 (EUI) 的工作包含以下 4 个阶段：喷油前, 喷油, 喷油结束 和 加注。 单体喷油器
利用一个柱塞和一个活塞筒向燃烧室中泵送高压燃油。 喷油器部件包括挺杆、柱塞、活塞筒和喷嘴
组件。 喷嘴组件的零部件包括弹簧、喷嘴单向阀和喷嘴**。 卡盘阀由以下部件组成：电磁阀,
电枢, 提升阀 和 提升弹簧。喷油器安装在缸盖喷油器孔中，缸盖具有一个整体式燃油供油道。 喷油器衬套把喷油器与水套中的
发动机冷却液隔开。 有些发动机还使用不锈钢接合套。 不锈钢接合套使用轻压配合安装在缸盖
中。
喷油前
(A) 燃油供油压力
(B) 喷油压力
(C) 移动零件
(D) 机械运动
(E) 燃油流动。
喷油前从喷油器柱塞和喷油器挺杆处于喷油冲程顶部开始算起。 柱塞油室内充满燃油后，提升阀就
处于开启位置，喷嘴单向阀也处于开启位置。 摇臂向下推动挺杆和柱塞时，燃油流出柱塞油室。
喷嘴单向阀闭合后会阻止燃油流动，这部分受阻燃油会流过开启的提升阀，流到缸盖中的供油道。
如果电磁阀通电，则提升阀仍保持在开启位置，柱塞油室流出的燃油会继续流入供油道。
喷油
(A) 燃油供油压力
(B) 喷油压力
(C) 移动零件
(D) 机械运动
(E) 燃油流动。
ECM 会向卡盘阀上的电磁阀发送一个电流，以开始喷油。 这个电磁阀会产生一个磁场，从而吸引电
枢。 电磁阀通电后，电枢组件会使提升阀升高，因而提升阀与提升阀座接触。 这就是闭合位置。
提升阀闭合后会堵塞流出柱塞油室的燃油流动路径。 柱塞继续推动柱塞油室中流出的燃油，燃油压
力不断升高。 燃油压力达到约 34500 kPa (5000 psi) 后，高压燃油压力会克服弹簧弹力。 这会
把喷嘴单向阀保持在闭合位置。 喷嘴单向阀移出喷嘴座，燃油流出喷油器**。 这就是喷油的开
始。
喷油结束
(A) 燃油供油压力
(C) 移动零件
喷油器柱塞向下移动，通电的电磁阀保持提升阀在闭合位置，同时会持续喷油。 不再需要喷油压力
时，ECM 停止向电磁阀提供电流。 流向电磁阀的电流停止后，提升阀会开启。 提升阀会在喷油器
弹簧及燃油压力的控制下开启。 高压燃油现在流经开启的提升阀，流到供油道。 这会导致喷油压
力快速下降。 喷油压力降到大约 24000 kPa (3500 psi) 后，喷嘴单向阀会闭合，喷油结束。 这
就是喷油的结束。
(A) 移动零件
(B) 机械运动
(C) 燃油流动。
柱塞到达活塞筒的底部后，将不会把燃油压出柱塞油室。 挺杆和挺杆弹簧会将柱塞向上拉。 柱塞
向上运动会导致柱塞油室中的压力降至低于供油压力。 随着柱塞向上运动，燃油从供油道流经开启
的提升阀，流入柱塞油室。 柱塞到达行程顶部后，柱塞油室中充满燃油，燃油停止流入柱塞油室。
这就是喷油之前的开始。